第539章 汽车牵引力拔河（2/2）

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“在展馆外，我们有一辆元帅和海燕正在等着，您可以找一辆您认为马力足够大的车，和我们的元帅做一次牵引力拔河。”

如果保时捷公司的人知道，会不会暴跳如雷？

售价将近23万美元的保时捷959，最大马力450匹，比元帅还差三百马力呢，这怎么比？而且保时捷959全球限量292台。

你们认为牛逼的车，还搞个限量版，可在元帅面前，也只有跪的份。

美国GM销售公司的代表脸都黑了。

华夏高尔基竟然想踩着悍马上位。

可是，他还无法阻止。

因为高尔基的人并没有自行组织悍马车在现场做拔河，悍马车主开着车去做拔河，你能管的着吗？

果然，很多人来了兴趣。

尤其是一些汽车杂志的记者，已经开始联系他们熟悉的悍马车主，希望让元帅和悍马来一场硬派对抗。

对于爱好越野车的人来说，力量才是一辆车的终极体现。

上午十一点，一辆悍马H1的车主开着车到了展馆外。

工作人员用比大人胳膊还粗的两根缆绳连接好两辆车之后，只听得悍马呜呜呜的怒吼起来，好像非常不服气一般。

而元帅则安静的站在那。

随着胡大海的哨声响起来，悍马怒吼着向前冲去。

而元帅也发动了，依然非常安静。

缆绳几乎在一瞬间绷直了，发出令人牙酸的吱呀声。

随着两辆车吃上劲，元帅的发动机启动了，但是声音还是很小，比正常汽车发动机的声音还要小。

轮胎摩擦地面的吱吱声，让人非常不舒服。

悍马的轮胎不停的空转，摩擦着地面，就是动不了，带来了一股青烟和刺鼻的味道。

但是元帅车的轮胎却稳稳的站在地面上，偶尔也空转一下，发出刺耳的尖叫，摩擦出一阵青烟，但是很快就稳定住了。

这时候就能看出电子产品的优势了。

一块芯片始终控制着四个轮胎的运动轨迹，协调四个轮胎之间不要出现打滑的现象。

仅仅过了三个呼吸，就看到元帅汽车逐渐稳定住车身，四个轮胎开始集体发力，这时候需要消耗非常高的电量，小小发电机的声音也大了起来，为元帅提供足够的电量。

一步！

一步！

悍马车在向后退，悍马在怒吼。

元帅的车身在抖动，但是缓慢的向前移动。

震惊，全场震惊。

随着胡大海的哨声响起，两辆车开始逐渐卸力。

全场掌声雷动。

这时候有人开始小声宣传道：“听说元帅脱胎于苏联的元帅专车，专门为苏联开国元帅设计的车子。”

“岂不是说，这是美苏两国军用越野车的对比？”

“是的，悍马输了。”

“不，不，这是悍马的民用版，军用版肯定比元帅强悍。”

“难道你没发现，元帅赢得很轻松吗？”

这一点，很多人都发现了。

记者也疯狂了。

这一次北美汽车展，终于有大新闻了。

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