第693章 M航运联盟的历史即将结束（2/2）

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韩国航运业最大的竞争对手就是周边国家。

金正国不想和他们加入同一个联盟。

更何况，金正国已经被他们背叛过一次了。

“正如您所说，泰宇海运和鹰酱航运公司加入现有的2M联盟就足够了。不过，我想再提一个建议。”金正国说道。

“洗耳恭听。”

“我知道，由于2M联盟和其他航运联盟的价格战，韩国的航运公司都破产了。”

“……我为此向您道歉。但我们发动价格战的目的并不是为了打垮韩国航运公司。如果泰宇海运愿意，我们可以停止价格战。”

航运公司的亏损，并不仅仅是因为行业不景气。

为了争夺优质航线而进行的价格战，给航运公司造成了更大的损失。

航运联盟一直在用低价倾销的策略来打压或摧毁其他航运联盟。

“你好像误会我的意思了。我的建议不是停止价格战，而是更积极地进行价格战。”

“你是说，进一步降低价格？”

“泰宇集团注资100亿美元后，马士基集团的资金状况应该会好转吧？泰宇海运的资金也很充足。我们不如趁此机会彻底改变航运业的格局。”

在重生前，价格战的输家是韩国航运业。

由于缺乏资金，加上高达10倍的租船费用，韩国航运公司根本无力竞争。

但这次不同。

泰宇集团这个强大的母公司在背后支持着泰宇海运。

只要能确保足够的船舶，金正国有信心在价格战中击败所有外国航运公司。

“我们没问题，但鹰酱的中小型航运公司能承受得了吗？”施伦问道。

“联盟的意义不就是互相帮助吗？困难的时候，我们应该互相扶持。只要联盟帮助中小型航运公司，他们就能挺过去。”

“这需要一大笔钱。”

“泰宇海运将承担70%的损失，2M航运联盟只需要承担剩下的30%。这应该没问题吧？”

泰宇集团主动提出承担大部分损失。

如果马士基拒绝这个提议，他们就会给人留下排斥鹰酱航运公司的印象，所以他们不得不接受。

“如果泰宇集团愿意承担70%的损失，2M联盟愿意承担剩下的30%。”

“为了控制北美航线，这点投资不算什么。这场价格战将决定北美航线和亚洲航线的赢家。所以泰宇集团才决定承担70%的损失。”

“我对泰宇集团的决定表示敬意。”

实际上，这对泰宇集团来说并不是亏本买卖。

金正国通过金融科技银行和其他金融机构收购了大部分鹰酱航运公司。