第358章 格局要打开（2/2）

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“另外，纯电动车的维修也不会放在门店上，一般对于车辆整体比较复杂的维修都是统一在维修工厂或车间进行的，如果弄成普通的汽修店，一方面是场地不够，其次安全得不到保障。”

白夜还打算继续“劝谏”，但是陈斌摆了摆手道：“你仔细看看文件啊，我可没说过是要把维修工厂还有普通汽修店混在一起。”

顿时，白夜疑惑的看了一眼陈斌，随后就看到计划书后半部分的内容，方案上写的是：单独成立汽修部，可以接待并处理燃油车的相关问题，针对纯电动汽车的基础维修：如刹车片、刹车盘亦或者是轮胎等简易维修可以在汽修部进行，如果较大问题例如电机、电池包等问题，则入返修工厂。

而且不单单连这个规划，连大致的SOP流程图都被陈斌捣鼓了出来，一时间白夜的脸红的跟猴屁股一样！

“陈总，这，我。”

白夜有点阿巴阿巴的感觉了，这方案和规划没看完他就直接反对，这确实让人有点汗颜。

“没事，其实我能理解你的意思，因为我们毕竟也不是做燃油车的，我在提出这个想法的时候其实也存在很多顾虑，但是后汽车市场的发展潜力并不小。

燃油车在未来的市场虽然会因为纯电动汽车导致市场份额下降，但是整体的基调并不会改变，很多地方的燃油车依然是保持着高速增长。

因此，对于这一部分我们可以进行基础的保养维修，而且我打算在几个东风商超进行扩充业务，现在的停车场里可以搭建或者扩建一个单独的维修保养部分，来店内换轮胎可以享受折扣等。

这样在用户购物的时候，也可以享受到汽车的服务。”

东风商超现在的客户购物大部分都是自我驾车，因此无论是哪个门店现在遇到的最大的问题就是停车场根本不够用，一旦遇到节假日，那周围的交通大概率是要瘫痪的。

即便像亦庄靠地铁，但是旁边的地铁站也是如遇到了噩梦一般，每天的安检那都是要排老长队了，但是为了安全又不得不安检。

现在都还在思考如何应对这个问题。

而魔都的丰县分店则是更为夸张，商场旁边因为已经在修建地铁，上面很多都已经拆了推平，一部分区域都停满了车，就这样还能交通堵塞。

因此现在方洋都已经在思考要不要修建停车场来容纳这些车辆，虽然这是一个不错的解决方案，但是像丰县分店就很好解决，可以在地铁建造的同时考虑周围的停车情况进行划分。