第556章 高昂的电池成本（1/2）

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在过去的这三个月里，整个世界范围内的电动汽车行业可谓是风波不断，动荡不安。

从始至终，各种消息、事件如同汹涌的潮水般一波接着一波，从未有过停歇的迹象。

在此期间，有一些合资车企和豪华车企敏锐地察觉到了固态电池对于未来汽车产业发展的关键意义。

纷纷主动找上门来，急切地想要从汉唐新能源股份有限公司手里采购一定规格的固态电池。

试图在这场新能源革命中抢占先机，为自己的企业谋求一条可持续发展的道路。

然而，由于汉唐新能源公司在价格策略上对不同类型企业有着明显的区别对待。

除了少数一两个合资车企权衡利弊后选择接受价格条件之外，那些豪车车企，如奥迪、宝马、奔驰等，无一例外全部都陷入了一种观望的状态。

在这漫长的三个月时间里，没有一家豪车车企能够下定决心采购汉唐新能源公司的固态电池，他们在犹豫，在权衡，在等待着更为合适的时机或者替代方案的出现。

不过，各种消息就像长了翅膀一样，源源不断地传到楚云天的耳中。

他得知这几家豪车车企在这三个月的时间里并没有坐以待毙，而是积极地联合起来，共同投资了数家固态电池公司以及研发机构。

试图借助资本的强大力量来推动固态电池技术的突破与量产。

从而摆脱对汉唐新能源公司的依赖，在新能源汽车领域重新找回自己的优势地位。

不得不说，在资本的雄厚力量加持之下，他们的这一举措确实也取得了一定的效果。

虽然还远远不足以与汉唐新能源公司相抗衡，但也给市场带来了一些新的变数与不确定性。

就在楚云天全身心地投入到深空 001 和星空 001 发布会的紧张筹备工作时，他突然接到了糖糖传来的消息。

宝岛省的威能科技，在经过一段时间的紧张研发与筹备之后，即将在一个月后推出他们的第一款量产的固态电池——威能极速固态电池。

然而，这款备受瞩目的固态电池在数据方面却显得有些不尽如人意，甚至可以说是比较寒碜。

其能量密度仅仅只有 515 瓦时每千克而已，这样的成绩甚至连汉唐新能源的低端固态电池都远远不如，这无疑给那些对它寄予厚望的车企们泼了一盆冷水。

威能科技之所以能够如此快速地实现量产，背后的主要原因是他们接收到了多达 5 家跨国车企的巨额投资。

在这三个月的时间里，威能科技共收到了令人咋舌的 100 亿美元的投资。他们将这些资金全部都投入到了固态电池的进一步研发以及量产工作当中。

试图在短时间内实现技术突破与产品上市。

也正是因为有了如此雄厚的资金支持，他们才能够在短短的三个月时间里，完成了原本可能需要持续七八年的漫长研发过程，这不得不说是资本力量创造的一个奇迹。

然而，这种急于求成的做法也带来了诸多潜在的问题。