第301章 碾压（2/2）

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“谁让车企没有买矿呢。”

但主要还是因为铅酸电池都发明百年了。

从来没有人去故意让市场减少的。、

毕竟都是为了赚钱。

因此所有人都大意了。

给了肖爱国一个操作的空间。

谁让肖爱国有钱呢。

“小莉，顺便让公关部发个通稿，好好算算通用造一台 EV1 的成本（不能直接说，肯定是让法务先thgj )，让代理商都明白，他们那车就是个赔钱货。”

“我要看有几个代理愿意陪他们玩。”

……

香港会议展览中心的水晶灯突然熄灭，唯有追光灯刺破黑暗，照在蒙着银灰色车衣的物体上。

当车衣滑落的瞬间，粤语、英语、日语的惊叹声在空气里撞在一起。

“各位，这是 福马 E1。” 赵卫东的普通话带着港腔，

“我们这款车可以跑300公里，折合186英里。

比三天前的某电动汽车续航的5倍”

“186英里？” 穿意大利西装的男人突然站起，胸前铭牌写着 “米兰代理商”

“我们测试过前几天发布的车，最多 40 英里。”

“精确来说是35英里，” 赵卫东笑了笑，朝台下比划，

“上周从元朗开到澳门，来回不用补电。”

一个记者才站起来：东南亚潮湿，电池寿命能保几年？”

“五年质保，比行业标准长两成。”

赵卫东打开车门，露出仪表盘，

“马来西亚的代理商上个月试过，35 度高温连续开 12 小时，电池衰减不到 5%。”

“德语区需要 CE 认证。” 金发女人推了推眼镜，“充电接口能兼容欧洲标准吗？”

“看这里。” 赵卫东指向充电口旁的标识，“内置转换模块，欧洲、北美、东南亚的插头都能用 —— 比普通电车多三种适配模式。”

纽约代理商突然举手，眉头紧皱：“2.8 万美元？比我预期的高了些，你们的优势在哪？”

赵卫东不慌不忙，清了清嗓子说道：“看似价格不低，但我们的车在性能和使用便利性上远超同行。”

“别家同类型车可能只要 2 万美元左右，可续航短不说，充电设施还严重不足。”

“就拿香港来说，当下 92 号汽油价格经过 6 月连涨，已经迈入‘7 元时代’，”

“油价调整预计还会大幅上调，每升汽油价格又会增加不少。”

“普通家用燃油车，百公里油耗大概在 8 到 12 升。”

“按 10 升来算，跑 100 公里，光油费就得 70 港币左右。”

“而我们电车？香港居民用电每度七八毛钱，不同时段还有浮动。一般新能源汽车，百公里电耗在 15 到 20 度，取个中间值 17 度。”

“这样算下来，跑 100 公里，电费大概 12 到 14 港币，相比油车，优势非常明显。”

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