第44章 建立盲降系统，飞机即将落地（2/2）

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所以该机场的盲降系统等级也仅仅是Ⅱ类。

只有最长的那条跑道满足Ⅲ类。

不是白云机场没钱不安装最好的盲降系统。

而是没必要。

盲降系统建立。

很快。

飞机仪表盘上就已经提供了相应的参数和坐标。

陆轻舟右手握着操作杆，在下高度的同时，不停地调整飞机的飞行姿态。

陈彬也没有闲着。

挂掉和塔台的通讯联络之后，马上就修正海压，然后调整襟翼度数。

现在飞机的速度已经下降到了350km/h。

还得继续降速才行。

很快。

飞机的高度就已经下降到了1000米以下了。

而距离白云机场，也只剩下了几公里。

从天空中往下看。

机场的三条跑道就像是等差数列一样自西向东排开。

白云机场一共有三条跑道。

分别是西跑道（第一跑道），中跑道（第二跑道）和东跑道（第三跑道）。

西跑道编号01/19，长3600米，宽45米，飞行区指标为4E，当风向等条件合适时，部分国内航班飞选择落地西跑道。

中跑道编号02L/20R，长3800米，宽60米，飞行区指标4F，因为设施和条件都比较好，能够满足多种机型的降落需求，所以大部分国内航班都会选择落地中跑道。

东跑道编号02R/20L，长3800米，宽60米，飞行区指标4F，虽然设施和条件都和中跑道差不多，不过主要落地国际航班。

更西边。

还有一条跑道正在建设中。

不过该跑道正式投入运营需要等到2025年。

今天因为天气和风向不错。

根据羊城进近的调度，山航SC1173航班落地中跑道。

又过了一分钟。

塔台管制员的声音再

一次在驾驶舱内响起，“山航1173，地面风200，6米/秒，跑道20R可以落地。”

陈彬立即重复，“地面风200,6米/秒，跑道20R可以落地，山航1173.”

说完。

陈彬扭头看了陆轻舟一眼，“落地指令有。”