第808章 咸鱼（2/2）

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转了一圈，回到养猪场的房子时，周岩发现老爹已经把吃了大半年灰的小型联合收割机从仓库里开了出来。

看到周岩靠近，周老爹熄了火，跳下了车。

“正好，这两天你帮着检修一下收割机，”说着，周老爹瞅了瞅周岩，“最近一个月不出去吧？”

“在家！”

“那好，过两天，你开拖拉机，帮着拉粮食……”

吃过早饭，换上了工装，刚想出门，兜里的电话响了。

“周岩，虽说你是硕博连读，可研究生第二年，好歹也得有个阶段性成果吧？”

导师的话，让周岩深感惭愧。

研究生第一年，周岩还经常往学校实验室里跑，可结婚之后，学业基本上就荒废了。

惭愧归惭愧，在孩子出生之前，周岩没打算改。

至于导师要求的阶段性论文，周岩这里倒是不缺素材……

“老师，”周岩想了想，“我这边刚好有个想法，就是变循环涡扇发动机的数据模型……”

“你小子，回头论文完成了，发给我看一下……”

说的虽然轻巧，可实际上变循环已经涉及到周岩外挂的盲区了。

当然，周岩也不是毫无目标，周岩的资料库里，有十多年后漂亮国变循环发动机的概念图。

“同样是摸着鹰酱过河，没理由双体制空空导弹就可以，变循环发动机就不行了……”

变循环涡扇发动机的“变”，主要在两个方面。

第一“变”，在于兼顾，兼顾低速，或者说是“燃油经济空速”，和巡航高速，两种极端工况下的发动机特性。

这样一来，发动机的设计，就需要面对一个矛盾：亚音速和超音速时，发动机内部的气流流场完全是不同的状况。

而流场不同，设计出来的叶片叶型也大相径庭。

如何做到高低空速下两种叶型的统一，或者说是“兼顾”，是设计时最大的难题。

这就需要大量的模型和试验。

第二“变”，是变涵道比。

本来战斗力是小涵道比，可要想追求亚音速下的燃油经济性，需要适当放大涵道比。

如何实现？

在外涵道内增加可变调节风门就可以了……

可无论是高速、低速涡扇发动机叶型统一，还是调节风门的实现，都需要时间。所幸，周岩最不缺的就是“时间”……