第522章 技术市场和利润(1/2)
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秦省长不是十分明白,为什么郑四通坚持要借钟国仁一用,他有点好奇,在挂断电话后,他叫来了钟国仁。
“小钟,你和郑部长很熟悉吗?”
钟国仁一愣,他甚至都没有反应过来谁是郑部长,愣了半分钟,才想起来是不是郑四通。
“是铁道部郑部长吗,我还是在年前你们慰问的时候见过,不熟悉!”
秦报国微微一笑,想起来郑部长说是他手下坚持让小钟去的。
“你和铁道部谁比较熟悉?”
钟国仁以为老板要让他去公关铁道部呢,就说道:“郑部长的秘书袁承志,规划司司长刘计划这两个人见过几次,也不算太熟!”
秦报国心中一想,肯定是刘计划提出的要求,因为这正是他的分内之事。
“小钟,铁道部要借用你几天,我让他们给你订好了机票,你把手边的工作交代一下,后天就准备去吧!”
钟国仁一愣,铁道部借自己干什么,该说的自己都说过了呀!
难道,他想了一分半钟,意识到,可能是要招标谈判了吧!估计是让自己去一起参与谈判!
于是他说道:“有可能是铁道部和外国的公司谈判高铁技术的国产化率,我以前给他们提过这个概念!”
“哦,就是市场换技术的这个路线吧!”秦报国当然很熟悉,因为这是当时流行的说法。
事实上,市场换技术只是一种提法,有些领域成功了,有些领域失败了。
比如在汽车合资领域,咱们当初也是提出的市场换技术,结果市场没有了,咱们国家始终没有发展起自己的高品质燃油车,直到几十年后,咱们抓住碳达峰碳中和的机会,大力发展电动汽车,才实现了电动汽车的弯道超车。
比较成功的是高铁技术,在咱们建设了几条高铁线路之后,高铁的国产化率就越来越高,后来实现完全自主知识产权,并且比其他国家的都要先进。
更鼓舞人心的是,咱们国家的高铁技术短短十几年,就从学别人,到别人都来学咱们。
当然了,失败的还有电脑生产,当时国内最大的就是“展望”电脑集团,杨继祖提出的贸工技一直占据主流,主要就是从国外买来配件,国内组装一下,再卖到国内或者国外。
以致后来延缓了华夏国好多年的电脑国产化进程。
转瞬之间,钟国仁就想了这么多,他给秦省长解释:
“咱们引进外国的产品,这只是第一步,更重要的是要消化吸收再模仿创新,变成自己的东西,这样才更长久!”
秦报国觉得奇怪,我也是这个意思啊,还用你再解释一遍。
当然了,他知道钟国仁既然这样说,肯定有他的道理,他就微笑地看着他,鼓励小钟继续说下去。
钟国仁接着说:“但是中间比较重要的一环,就是一定要把利润投入研发创新,切不可目光短视,光顾着挣钱,认为只要有人卖给我们产品就行。”
秦报国心里咯噔一下,这是说谁呢?
“就比如我们的汽车产业,一汽和大众,上汽和大众,都成立了合资公司,他们生产的合资车现在根本不愁销路,也赚得盆满钵满,但是他们的零部件国产化率根本没有提高,他们现在不是想着如何去外国化,而是想着如何挣钱,这样,无论过多久,我们都是打工的!”
他这么一说,秦报国明白了,因为当时杨继祖就有这样的提法,并且达到了一些主流观点的认可:
只要能买来的,何必非要自己生产,咱们有钱赚就行了!资本主义经过几十年技术积累研发出来的东西,咱们拿来用就行,要是再去研发,这是浪费,没必要!
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