第252章 美国在欧战中的布局：航运封锁、资产吞并与对法补给策略（1/2）

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美国，华盛顿特区。

商务部副部长科特柳正在商务部大楼接待来访的杜鲁门。

作为全面统筹美国战争物资的核心行政部门，财政部和商务部已开始协同运作。

正是这位科特柳副部长邀请了杜鲁门。

“断了？”

“德国的航运公司最终被英国皇家海军封锁了航线。汉堡港的HAPAG（美洲包裹运输公司）和不来梅港的NDL（北德意志劳埃德航运公司），如今都无法从美国获取补给品了。”

“果然来了。”

科特柳并没有太多惊讶。

从一开始，英国皇家海军对这种情况就不可能坐视不管。

以德勤为首的会计师事务所曾试图阻止美国参战，但根本无济于事。

最终美国决定参战，而英国皇家海军首先采取的行动，就是封锁德国航运公司。

“啧，虽说可惜，但也没办法。总不能放任德国的航运公司不管。商务部这边也已经和海军部协同采取措施了。”

美国“直接”供应物资的一个市场就这么没了，确实有些可惜。

本来也想把物资卖给德国，但现在也得审时度势。

实际上，正因如此，美国早就对德国支付银行和俄罗斯经济做了些手脚。

“其实要是扣留德国航运公司会造成损失，哪怕在国际外交上耍些手段，美国也不会这么做……但扣留之后再一口吞并，从各方面看都有利可图。”

这是合法吞并德国航运公司资产的好机会。

实际上，美国就是打着国际形势的幌子，想吞并德国航运公司的资产。

最终，商务部权衡利弊后，无奈地耸耸肩，只能将德国籍船只扣押在港口。

“有个好消息……HAPAG和NDL的船只加起来，超过150艘呢。”

这就是好处。

仿佛能听到德国船主们心碎的声音，但这些船最终都会归美国所有。

这绝不是抢劫。

非要追究原因，只能怪德国把自己逼到了美国不得不没收的境地。

副部长眼中闪烁着光芒，但美国并无过错。

要是让德国船主知道，估计会哭着闹着冲过来，但物资和德国航运公司的资产都已经被美国扣押了。

等之后转为没收状态，再在相关利益者之间合理分配，除了德国，大家都会很开心。

“对法国来说，这可是个好消息。”

“对迁都到波尔多的法国来说，有英国皇家海军撑腰，他们肯定安心不少。至少德国人过不了大海这一关。”

“确实如此。”

与原历史不同，德国没有无畏舰。