第194章 船山港（1/2）

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因为忙卫星项目的事情，李世铭原本计划元月份去鹏市和沪市的行程便推到了年后。

龙国人过年永远都是一年中最大的事，李世铭一直忙到初十才忙得差不多。

正月十一，叶岚和李世铭母子乘机直奔沪市。

这次同行的除了叶氏航运的工作人员外，还有LMT公司的人，包括总裁马丁和副总裁刘树声。

叶岚主要是来参加船山港口的开工仪式。

经过近一年的努力，叶氏航运终于和沪市港务管理局下属的沪市港口公司达成合作，投资2.7亿刀乐，占股45%，共同建设运营船山港。

在龙国原有的五年建设规划中，就有建设船山港的计划，这次引入港资，正好解决了建设资金困难的问题。

合同签订、资金到位，工程立刻便可以动工建设。

李世铭没有和母亲一起参加开工仪式，而是去了叶氏船舶的新船坞建设工地。

这五座新船坞虽说是由尼德兰公司设计，但李世铭以甲方代表的身份，提出了很多建议，对原图纸做出了小量的修改。

如果换成一般甲方代表想要修改设计，这些傲慢的设计公司一定会趾高气昂的拒绝。

但是船舶制造本就是李世铭的老本行。发现这个年代船坞设计图纸里的一些漏洞和不足，那是分分钟的事。

让他自己去设计一整套方案，可能李世铭没那么多时间的精力，但是挑挑刺的功夫还是有的。

他提出的问题每次都直击要害，提出的解决方案每次都能让问题完美解决。

连尼德兰设计公司都纳闷，叶氏船舶有如此大神在，何必把设计交给他们来做。

感觉自己设计费都拿得受之有愧。

这个造船厂李世铭特别上心，说不定哪天就直接摇身一变，开始造军舰。

叶氏船舶一开始就扎根沪市，现在员工98%都是龙国裔。

李世铭去了新船坞建设工地，也去了原来的老船坞。

两个地方现在都已经是一片热火朝天的景象。

李世铭代替母亲以其私人名义向每位员工派发了120龙元的开工红包。

之所以母子两要兵分两路，主要是因为到沪市的第三天就要和沪市邮电局以及龙国邮电总局商谈LMT汉显王寻呼机的引进业务。

自去年上市以来，LMT文字显示寻呼机在已推出的地区都取了不错的成绩。

其中繁体汉字版在港岛卖出了23万台，在宝岛也卖出15万台。

脚盆鸡语和棒语也分别卖了45万台和13万台。