第109章 渐燃的引信（1/2）

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坦克竞赛最终由奔驰公司和戴姆勒公司共同夺冠，随即两家公司便开始基于原型车筹备坦克的量产。

但果不其然，预算问题拖了后腿，正式生产被推迟到了1912年。

“也因为这事，比洛和艾内姆吵得不可开交。”

此外，围绕坦克的归属问题，军方内部也爆发了争议。

战争部长艾内姆认为坦克理应归骑兵所有，试图将其纳入骑兵编制之下。

毕竟这位大人出身于显赫的骑兵世家，父亲曾任骑兵大队长，骨子里流淌着骑兵的血液。

“毛奇参谋总长，难道你忘了评估会上看到的情景吗？戴姆勒的坦克外形厚重，分明可以替代胸甲骑兵这样的重骑兵，而奔驰的坦克则灵活迅捷，足以取代骠骑兵等轻骑兵。坦克正是新时代的骑兵部队啊！”

“你在胡说八道什么？！这简直是连圣雄都要震怒的荒唐言论！坦克的设计初衷就是为了保护步兵，自然应该归步兵所有！”

毫无疑问，以毛奇为首的步兵出身的将领自然不可能眼睁睁看着坦克被骑兵夺走。

更何况，就连炮兵也跳出来插上一脚，主张“凡是装了大炮的就是我们的”，于是围绕坦克归属问题，步兵、骑兵、炮兵三方展开了激烈的争论，争执不休。

“干脆成立一支新的装甲兵种，增加军官编制不就得了？”

“对！就这么办！”

最终平息这场争执的，是以睿智长者之姿现身的退役元帅施里芬。

当然，事实上是实在看不下去这帮成年人像小孩子一样围着坦克吵得不可开交的某人，从后介入的。

不过不管过程如何，引进坦克的目标已经达成，结果姑且算令人满意。

“拖拉机计划”的重要部分已告一段落，接下来只需要耐心等待。

而且从今年起，汉斯认为自己将变得相当忙碌。

1908年，是欧洲正式笼罩在世界大战阴影下的开端，重大事件接连不断。

就在坦克竞赛前几天的2月1日，葡萄牙国王卡洛斯一世与王储路易斯·菲利普被共和派暗杀，实际上宣告了葡萄牙王政的终结。4月22日，英国首相亨利·坎贝尔-班纳曼因健康恶化去世。

继任首相的是财政大臣赫伯特·亨利·阿斯奎斯（Herbert Henry Asquith）。

汉斯对他的了解不多，只知道他任内爆发了第一次世界大战，作为战时首相能力不足，最终在1916年被迫下台。

而接替他成为英国战时首相的，则是大名鼎鼎的大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）。他与乔治·克列孟梭、伍德罗·威尔逊、维托里奥·奥兰多并称为“协约国四巨头（Big Four）”。