第30章 西京都市传说（1/2）

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我叫张木然，现在和我的师兄风水大师仲坤大师还有老孙头坐在同一辆车上，正在开往西京城地铁一号线的福寿山站的路上。

要说这西京城也是历史悠久，几代王朝更迭的古都，每朝每代怎么着不留下点未解之谜，都市传说什么的，但是，那基本上都无法考证，毕竟，超过百年前的故事，也就只是故事而已，原因是，没有亲历者。但是西京城，却有着大量存在亲历者的现代都市传说。

比如，地铁一号线福寿山站。

之前已经讲过地铁最后一班空跑的传说，今天就不赘述了，咱们单说这地铁一号线的福寿山站。约莫距今60年前，西京城计划修建地铁，因为一个城市的发展程度一定和它的人口集中度、城市经济状态和交通便利程度直接挂钩。虽然当年刚刚经历过的那场持续十几年的大战国家刚刚稳定，百废待兴，但是西京作为国家的都城，各个方面也都是要作为表率的。

于是，地铁一号线就开始了整体的设计，既然是第一条线路，按照华夏的传统，一定是贯穿东西，自东向西，连接气运，于是一号线的东边起始站就定在了西京城最东边的葡萄园站。但是，据现在依旧健在的很多老人回忆，葡萄园并不是东边的第一站，如今乘坐地铁，葡萄园的编号依旧是103，据说葡萄园再王东两公里，紧靠福寿山公园，还有一个福寿山站，编号102。

我打断老孙，

“102？福寿山站如果是102编号的话，那它也不是第一站吧？第一站应该是101才对。”

“是啊，确实应该还有个101但是，没有人知道101站在什么地方，叫什么名字，并且，如果福寿山站前面还有个101的话，那.....就太可怕了。”老孙不禁打了个冷颤

我表示不解，“这是为什么？”

老孙摇了摇头，“因为福寿山往东，绵延百里都是山脉，那边甚至连公路都很少。”

“那福寿山站，你去过吗？”我继续追问

老孙摇了摇头，“我没去过，不过关于这个站的传闻那传的可是很邪乎。”

据说，整条一号线竣工之后，起始站就是怕葡萄园，理论上说，是没有人坐地铁到过那个传说中的福寿山站的，但是事有凑巧，有一年夏天，西京下了连续几天的暴雨，雨水顺着地铁向下的台阶直接流到了地铁铁轨的位置，这就必须停驶清理了，索性第二天雨停了。于是葡萄园站就封闭了起来，工人清理烘干轨道。