第297章 大掌柜纵观全局（2/2）

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万兴邦继续讲解铁轨铺设车的优点。 “成本呢?”

“铁轨铺设车的成本一定很高吧?” 有一个内阁成员追问。

任何一种机械，只要包含了先进技术，就不只是材料的基本价格，还要包含技术研发的费用.

“铁轨铺设车制造难度不大，研发费用暂时可以忽略不计。”

“用它来铺路，相比大量用人哺乳的人工成本来说，肯定要低很多，最少能节省一半资金。” 万兴邦没直接说造价。

而是计算到铺设铁轨的成本里。

铺设铁轨的时候，要是大量用人，首先是工资，其次是后勤，各种保障哪一样不需要花钱? 铁轨铺设车，只需要二十分之一的工人，以及铁轨铺设车的相关费用。

包括购买、日常维护、折旧等等。 总体计算下来。。

是用铁轨铺设车铺设铁路，总体成本大幅度下降，这只是投入的成本。 重要的是时间成本，大大加快进度。

众人点头。

这一次演示非常成功。

决策层全票通过，以后铺设铁轨，再有条件的情况下，尽量使用铁轨铺设车。

“我建议，成立一个专门的企业，单独负责制造铁路铺设车，以及和铁路相关的一些设施。” 万兴邦提议。

二十年25大计划中，第一步计划就是九横九纵。

九条横向铁路。 九条纵向铁路。

组成一个高铁大动脉。

从龙国最北端到最南端，从最东端到最西端，保证至少有一条高铁可以畅通，打通大动脉。 大动脉通了。

方便物资人员运输。

全面加速全国交通网络建设。

详细计划书早就交上去了，也通过了审批，今天铁轨铺设车的演示，只是确定具体实施方案。

是大量招工，全人工铺设铁轨。

还是少量招工，大量使用铁轨铺设车。

看过演示之后，很显然是第二种情况，少量招工，大规模采用铁轨铺设车。 为其他项目提供充足工人。

比如塔克拉玛干的太阳能电站工程，三万平方公里的超大型太阳能电站，需要一大批工人。 建成后。