第648章 获得过半数席位也并非不可能（1/2）

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“会长，紧急新闻！”

企划室长急匆匆地跑进会长办公室，按下遥控器，打开了新闻快讯。

[现代海运与债权团签订自主协议，现代集团陷入危机]

是关于现代海运的新闻快讯。

现代集团好不容易才重新掌控了现代海运，但最终还是没能扭亏为盈，只能选择放弃。

“他们撑了很久。也只有现代集团才能撑到现在。”

“我也是这么想的。现代海运是现代集团的亲儿子，所以他们才一直硬撑着。如果是其他集团，早就把现代海运卖掉或者申请破产管理了。”

现代海运曾经创造过10万亿韩元的营收，但现在却成了背负近5万亿韩元债务的亏损企业。

“他们和债权团签了自主协议，离破产管理还有几个月的时间。”

“如果今年还不上1.3万亿韩元的债务，他们就会进入破产管理程序。债权团要求郑会长拿出至少8000亿韩元的自救方案。”

现代海运的债权人自然是银行。他们的立场自然是尽可能减少损失。

只有获得现代集团和政府的支持，才能将损失降到最低。

“现代海运能拿出多少钱？”金正国问道。

“我们得到的消息是最多5000亿韩元。”

“差了3000亿韩元。”

“虽然自主协议会持续几个月，但找到折中方案的可能性微乎其微。”

3000亿韩元的缺口，如何弥补？

如果不能缩小差距，最终只能走向破产管理。

“如果现代海运面临如此严重的经营危机，那么现代集团旗下的其他海运公司也应该差不多吧？”金正国问道。

“现代商船也即将与债权团签订自主协议。但与现代海运不同，现代商船积极接受了债权团的要求。”

“什么要求？”

“与外国船东协商降低租船费用、出售股份、加入国际航运联盟。现代集团还出售了现代证券，将1.2万亿韩元的资金投入现代商船，以示诚意。”

这些要求都很苛刻，但并非不可能完成。

只要管理层积极努力，完全可以做到。

“现代海运应该也收到了同样的要求吧？”

“据我所知，他们收到的要求几乎相同。但现代海运似乎认为，仅凭自救就能克服目前的危机。”

“他们大概以为，只要拿出5000亿韩元的自救方案，政府或债权团就会补上剩下的资金。”

“他们是在赌‘大而不倒’。”