第316章 印钱也没这么快啊（合）（1/2）

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对于汽车行业来说，2015年注定将会是不平凡的一年。

这才刚刚一月份，特斯拉就已经急不可耐地放出了自动驾驶方向上的第一个成果。

对于现阶段号称绝不做营销的特斯拉来说，召集如此多的媒体来宣传自己最新的自动泊车技术，这算得上是相当反常的事情。

除了自动驾驶相关的内容之外，特斯拉也有一些可有可无的其他更新，不过很显然的，观众们没有一个是关心这些事情的。

马斯克才说了几句，台下就已经开始躁动起来。

他此时自己也有些心潮澎湃，便干脆直接跳过了四五页的幻灯片，直接来到了自驾相关的环节。

“首先，第一点就是我们刚刚在开场的时候展示的，L2级别的自动泊车功能。如大家所见，特斯拉已经搭载了完全视觉的三维空间感知系统，在方圆三五米的范围之内，可以做到智能检测周边所有的车辆、行人以及障碍物。”

“并且，它还将会自动检测可以使用的车位！”

现在屏幕上展现的是三维空间的感知结果，周边的车辆，车位都被标注了出来。

在很多种场景之中，周边空闲的车位其实并不止一个。这些闲置的位置上现在都悬浮了一个【P】的字样，像是按钮一样，它的交互风格看上去可以点击的样子。

“难道？？”这种类型的按钮设计非常常见，观众们很容易就想到了它的用途。

“没错，现在你只需要在手机上点击任意位置，特斯拉就会自行驶入你选择的车位！并且，我们郑重承诺，在今年之内，就会让大家看到L3级别的自动驾驶在公路上的测试结果，以及L4级别的自动停车功能的测试结果！”

作为想要上火星，希望全世界都是自驾电车的男人，仅仅只是展示一个L2级别的自动泊车功能，马斯克肯定是无法满足的。

基于孟繁岐去年为特斯拉改造的移动端网络和特征提取办法，以及全新的空间感知技术。感知、决策、控制三步走里相对比较困难的一步已经完成。

特斯拉在后面两步当中底蕴算是不错，目前的技术路线也已经走上了正轨。

马斯克本质上是一个薄情而严苛的上司与资本家，以他对员工和公司的管理风格，今年内完成L3级别的全自动驾驶测试版，实现用户仅需少量接管并非不可能。

L4级别的泊车，即便做不了全停车场级别，至少也能够做出记忆路线的程度。

有自己固定车位的车主，或许可以率先用上了。

马斯克的这些承诺一做出，全世界都震动了。

自动驾驶多么未来的事情，现在已经有人敢夸下海口，承诺年内做出？

某些汽车论坛：

一般来说，各种车企的粉丝相互攻击，南征北战早已成为了日常。