第551章 炎黄一号固态电池下线（2/2）

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资本市场在这一重大变革面前，犹如一面精准而无情的镜子，直接给出了最为忠实的反应。

全球范围内所有的传统车企在这段时间内股价如同断了线的风筝一般接连暴跌，惨不忍睹。

同为电动汽车领域的佼佼者特斯拉，由于并未宣布采用固态电池这一前沿技术，其市值直接如同一座崩塌的雪山，蒸发了 30%。

从原来令人瞩目的 1.1万亿美元高位直接暴跌至 七千多亿美元，而且下跌的趋势依然如同汹涌的潮水般没有停止的迹象。

哪怕特斯拉紧急进行股票的回购也不管用。

股票该跌还是在跌。

越跌，抛售的就越厉害，形成了一个恶性循环！

可以预见，在特斯拉不采用固态电池之前，其股价恐怕依然会持续在这一低迷的下滑轨道上徘徊。

特斯拉的董事长兼 CEO 马斯克本人也在这一突如其来的行业变革中，陷入了深深的困惑与迷茫之中，感觉无比懵逼。

因为在整个过程中，似乎没有人跟他们透露过固态电池这一足以改变行业格局的重大消息，导致他们在这场新能源竞赛中失去了先机，陷入了被动挨打的困境。

不仅是特斯拉，几乎所有的合资品牌都面临着同样的尴尬境遇，他们都没有接到过相关的消息。

而之所以会出现这样的情况，完全是因为楚云天在这场商业布局之初，便给所有国产车企设定了一个严格的条件：要对合资车以及外国品牌严格保密。

直到一切尘埃落定之后，才可将消息公开。

楚云天心中有着清晰而坚定的信念与目标，他可不想带着这些外国品牌一同分享这一新能源革命的胜利果实。

他的目的始终都是让国内的品牌能够在这一场汽车行业变革的历史洪流中取得先机，占据绝对的主导地位，进而订立属于炎黄国的行业标准。

让炎黄国的新能源产业在全球舞台上绽放出最为耀眼的光芒，引领世界新能源汽车行业的发展潮流。

不过，这些国外的品牌也并非完全没有解决的办法与出路。

无论是在国内还是国外，都有不少新能源公司对固态电池技术有着不同程度的研究与探索。

特别是在宝岛省，在这一领域也颇有建树。

其中有一家新能源公司，名为威能科技，有消息称其所研发的固态电池已经取得了重大突破，近乎投入生产阶段。

他们更是宣称其固态电池具有令人惊叹的快充性能，在 12 分钟之内便能充满 80%的电量。

同时其续航里程也提升到了 1000 公里以上。

这一数据无疑为那些在新能源变革浪潮中苦苦挣扎的国外品牌提供了一个看似不错的选择与希望之光。

或许在未来的竞争与合作中，他们将围绕这一技术展开新的布局与博弈，试图在新能源汽车市场中重新找回自己的一席之地。