第376章 主动式喷气模式（1/2）

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“这是我的一个想法，不过在我的脑海之中，已经有了电动发动机的设计想法。”

“如果国家真的有意开发电动战斗机。”

“我便可以启动研发计划。”

“性能的话，和我们的五代机性能差不多吧。”

“续航绝对会远超5代机。”

“发动机动力也会有必要的提升。”

“作战半径预计会超过5代机最少三倍以上！”

楚云天并没有回答陈嘉中将所提出来的一系列问题。

毕竟他还没有开始研发，他哪里会知道具体的参数。

不过至少不会比五代机要差。

至于作战半径，据他了解。

当前5代机的作战半径普遍都在1000公里左右。

如果将固态电池能量密度提升到5度电每千克的话。

一架战斗机搭载五千千克的电池为例。

战斗机便可拥有两万五千度的电。

就按照战斗机电动发动机的功率。

大概是一万千瓦出头。

如果换算成动能每小时需要用1万度电。

但是这是燃油发动机的功率。

如果产生同样动力。

显然电动发动机在产生相同动力的情况下。

其功率往往会低于燃油发动机。

只需要提供5000千瓦到1万千瓦的功率。

便能够给战斗机提供足够起飞的动力。

如果取平均值按照7500千瓦的功率来计算。

度电足够让一架5代战斗机起飞三个多小时。

不过这是起飞的功率。

在巡航状态以下，显然战斗机并不需要那么高的功率。

哪怕是爆发出最高速度，其功率也差不多以起飞时的功率相当。

也就是说速度越快，战斗机发动机的功率就越高。

如果仅仅只是巡航速度，按照常规来讲最高速度比巡航速度要高1.5倍。

多度电能够让第5代战斗机按照巡航速度飞行5个小时。

按照巡航速度大概2000公里来计算。

这也就意味着如果采用电动发动机。

第5代战斗机的续航直接可达1万公里。

作战半径高达5000公里。

再扣除其他的能量损耗。

作战半径最少也能够达到4000公里。

比当前的第5代战斗机要整整高出三倍以上。

而这仅仅只在速度和五代机相当的基础上。

电动发动机的速度大概率要比五代机快得多！

楚云天这一系列的介绍。