第616章 我还没踏入T1就经济自由了？（2/2）

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虽然这两分对于大车队，甚至是秦淼他们这种顶尖车手来说，也就只是一场比赛的事。

可实际上这两分放在这些中小车队的身上，那就是一个名次几百万美元收入的差异。

他们想要拿那么一两分可谓是难上加难。

值得一提的是，现在秦淼和潘子以及老汉他们三人之中任意一人获得的积分数量，要比法拉利整个队伍都要多。

也是十分抽象。

比赛结束了之后，秦淼又在当地参加了不少的活动。

第三天才离开的卡塔尔。

卡塔尔结束之后的下一场比赛是美国大奖赛。

说起来也是幽默。

FIA当初制定赛历的时候，严格要求一个国家一年内只允许举办一场大奖赛。

而今年，一共有三场美国大奖赛。

只能说，在本苏拉耶姆的手里，FIA的目标已经从发展F1变成了让F1赚钱了。

但不得不说的是，他在这方面确实干得比让托德好。

本苏拉耶姆的做法也没什么不对的，毕竟F1归根究底是一个商业联盟，大家都有自己的工作和生活。

简而言之，要吃饭的嘛……

这些暂且按下不表，秦淼工作结束了之后回到了国内。

卡塔尔大奖赛结束之后有一周的休息时间，之后才是美国大奖赛。

而现在已经到了年底了，梅奔的升级虽然还是有，但是美国大奖赛没有新的气动方面的升级，秦淼也不需要回到布拉克利的工厂去熟悉赛车。

所以可以在比赛周的周三再去美国。

这次回到国内除了回家休息几天之外，还需要去完成不少秋萌安排的事情。

总而言之，秋萌在这一年的时间里给秦淼找了不少的代言，还搞了不少的投资，现在快要到年底了，需要秦淼去续签合同，而有的是新加入的赞助商，需要去签字。

当然事情对于秦淼来说也好解决，下飞机之后直接去公证处，将早就准备好了的合同什么的都一一签字之后就行了。

回家的路上，正常状态下，秦淼是不会看这些文件的。

但是在回来的路上，秦淼是一路睡过来的，手机忘记充电了，等落地之后又没地方充电，所以回来的一路上多少有些无聊，于是秦淼不免有些好奇的拿出了秋萌给自己安排的代言合同，看了起来。