第八百七十四章 新球场（2/2）

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最后，老特拉福德没有地下停车场，每次碰到比赛日就会造成交通拥堵，严重影响了球场的上座率。

改建计划虽然可以改善，但很难彻底解决。”

徐良了然后，“说说重建计划。”

“好的。”

答应一声后，大卫·吉尔首先拿出了一张地图交给了徐良。

地图上用四种颜色标出不同的区域。

总体来看，地图里圈起来的区域像一块扒出来的榴莲。

“整个地块占地约39.4英亩（176.4亩），我们拥有其中12.4英亩，剩下的部分分别在福莱纳集团、DB国际货运公司和H pany2公司手里。

我们已经跟Hpany2谈过，他们愿意把手里持有的9.8英亩卖给我们，价格2400万英镑。

但福莱纳集团和DB国际货运公司拒绝了我们的收购。”

徐良目光闪了闪。

福莱纳集团和DB国际货运公司，他都不陌生。

前者是创建于1929年的世界着名重型汽车品牌，总部位于美国俄勒冈州的波特兰。是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。

旗下拥有拥福莱纳（重型和中型货车、军车）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）等着名品牌。

后者则是世界级的物流巨头。

在海运和空运领域排名前三和前五的存在，每年营收近150亿欧元。

是德国国有铁路运营商德铁集团旗下的全资子公司。

“我记得这里是一个铁路码头吧？”徐良问道。

大卫·吉尔点了点头。

“它就在斯特雷特福德看台的后面，并连接着利物浦和曼彻斯特的铁路线，由集装箱、货物装卸区和铁轨组成，英国西北区的铁路枢纽。

我们的计划是，把这个物流节点迁到索尔福德港或帕克赛德，这样不仅能避免穿越皮卡迪利大街和牛津路，造成交通堵塞和噪音污染，还可以缩短里程，节省时间。

另外，码头搬迁后节省出来的空间。

我们将建造一个新球场，一个大型球迷酒店，一个体育公园，以及一个铁路站点，以及一座大型社区。

新球场将从现在的地点，迁到整个地块的中央。

计划完成后，球场容量也将从现在的人增加到9万人。

新球场的建设将采用类似温布利球场的拱门结构。

用数十根钢索固定住温布利球场的顶棚。

这样做的好处是，不需要像老球场那样，需要用支撑柱来撑住顶棚，保证新老特拉福德球场的个座位在每个角度都有非常好的视野看球。