第176章 航空航天起齐开花（2/2）

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左右短翼下方各有纵向并列的两台液氧甲烷喷气机，四台组合在一起产生的推力极强，一旦面市，绝对会成为“力大砖飞”的新冠名者！

如果按照客机布局，全部是头等舱的舒适状态下，差不多能安排200名左右乘客。

如果划出大部分空间安排成经济座位，那至多能塞960名乘客，还富裕出七十吨左右的底舱载货量。

能有如此夸张的有效载重量，主要原因在于机身安装的第二代力场发生器。

当然受功率成本平衡性的限制，力场发生器也不是万能的，采用的碳纳米材料、新型轻型合金打造的机身，以及强力的动力构成，等诸多因素集成在一起，才是取得这个记录的关键。

它除了跑道起降外，还支持垂直起降，但最高效的还是电磁轨道弹射。

鲲鹏根据配置可分为两种，在飞行高度上有最直观的体现。

在大气层内飞行的话，它的最大航程是两万五千米，可以覆盖地球任何地方。

另一种是加装了耐高温外壳，防护舱等关键部件的，它可以进入地球上空一百公里左右的低轨道，这样相对来说航程能提升一倍以上。

林畅对鲲鹏的定位，是重型空天飞机，将来除了肩负着跨大洋的洲际运输任务外，后一种配置还能用于将来的地球到太空城市的交通。

和朱朝桦聊了一会，林畅对他们的工作很是满意。

“鲲鹏立刻着手试飞吧，到时候军方会紧密配合的。”

林畅转过头来，指着二号机库，问道:“大鹏和蜂鸟的进度怎么样？”

“林总，蜂鸟低空飞行器已经通过了基础测试，大鹏中型空天飞机的定型，预计还需要三个月。”

林畅点了点头，迈步朝2号机库走去。

大鹏的定位是中型空天飞机，最大起飞重量二百吨三十吨，有效载荷在一百二十吨上下。

作为载客使用的话，最多可以容纳四百多名乘客，大气层内的航程约八千公里，地轨道飞行也可以到达地球任何地方。

综合下来，大鹏是最适合用于民航运输的新型交通工具，因为它比喷气式客机最大的优势在于，速度！

巡航速度五马赫的大鹏，从夏国京城到灯塔国西海岸仅需不到两个小时。

这对于现在的喷气式飞机完全就是降维打击啊！

林畅要求朱朝桦的团队，在大鹏的定型上多多打磨，毕竟它可是真理科技后面最大的盈利产品，是打算卖向全世界的…务必保证万无一失！

现在他优先关注还是蜂鸟低空飞行器。