第一百三十四章 道路（1/2）

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第136章 道路

利用休战的闲暇时间，东非殖民地对境内的道路进行了加固。

一穷二白，那不是说着玩的，其他国家想要进行工业化，至少有农业时代家底的积累，要么背后有大国支持。

道路，桥梁，农业灌溉系统，甚至运河……这些东西其他国家和发展起来的殖民地至少有百年的积累。

而东非在殖民者到来东非之前，真的是啥也没有，连泥巴路都是东非殖民地自己开发出来的。

东非的道路交通情况可想而知，一场雨后，就变的泥泞不堪，好在东非草原地形平坦开阔，道路修筑并不困难。

奋战在东非修路大军一线的，就是那些土着俘虏，东非殖民地政府则负责监工。

十几万人，同时奋斗在修路的一线，虽然工具简陋，但凭借人数优势，东非的道路还是以肉眼可见的速度暴涨。

东非殖民地的伙食对于土着来说，也不算差，高盐高油，保证其每天力气十足。

食物份量自然不多，但比其靠狩猎为生稳定，加上东非殖民地那些野生动物时不时给这些土着加餐。

每天高强度工作的土着，不仅没有累趴下，反而显得比以前更精壮。

这个时代，不管是不是殖民地，用人干活，那都是往死里用，尤其是欧洲以外的地区。

像苏伊士运河开发，美国两洋铁路修建……都是建立在森森白骨之上的，这些工程不仅劳动强度大，而且为了节约成本，大多数劳工的伙食极差，口感差，食物变质，而且还经常被克扣。

至于东非为什么把土着往胖了养，迥然不同于其他地方，那不是东非殖民地政府良心发现。

而是为了后续这些从东非退役的土着劳工能卖个好价钱，这些奴隶用个一段时间就要送给桑给巴尔的奴隶商人。

正好，东非先收割一遍这些土着的劳动力价值，像东非那些地势险峻，或者工程难度高，危险系数大的地方，就使用大量土着来完成。

每个东非的工地因为意外，死掉几个，东非殖民地政府是一点也不心疼。

而东非殖民地政府要保证土着吃的不算太差，加上一到夜晚，整个东非都黑漆隆冬的，也不可能让这些土着没日没夜的工作。

吃的不算差，加上睡眠时间充足，土着过的甚至比在草原上狩猎时还要舒服，唯一的缺点就是失去了自由，而且低人一等。