第1153章 大直线之争（2/2）

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三号弯则又是右弯。

贴住三号弯弯心，秦川右手猛地开油，rc16沿着三号弯加速驶出。

连续三个弯道，秦川都保持了超高的节奏，三号出来，佩科死死咬住前面的rc16，两台车全力加速靠近下面的四号弯。

三四号弯之间有一条小直线，这条小直线rc16和gp24的速度相差无几，杜卡迪在这里发挥不出什么速度优势来。

小直线秦川的身体短暂的回缩到了风挡后面，可很快又再度探出。

四号弯，秦川探出身体再度刹车，外线减速，然后入弯。

一区段正式结束，小张扫了一眼大屏幕，秦川的一区段速度比佩科要快。

除了在大直线的区段之外，其余的区段佩科的圈速并不如秦川，三个区段内，除了第四区段佩科的圈速要比秦川的快很多之外，剩下的三个区段秦川的段速都要全面压制佩科。

从这里其实就不难看出佩科的圈速有多古怪了。一个区段特别特别的突出，如果不是八号弯出来的直线比较短，怕是佩科的优势区段将全部都集中在这些有直线的区域里。

四号弯入弯，秦川在外线时依旧等待了一小会，确认内线没人进来之后，他才操控赛车入弯。

四号弯佩科依旧没有选择进攻，依旧选择跟在佩科的后面。

两台车紧跟驶出弯道，前轮挨着后轮，跟的非常近。

“四号弯出来后是一条一百多米的小直线，然后就是五号弯的下坡，以及马来着名的S翻身弯！”

引擎轰鸣声在四号弯响起，四号弯看台的车迷忍不住捂住耳朵。

gp厂车高速从四号弯的坡顶冲了下来，转入五号弯里。

四号弯是一个右转直角弯，确认无碍后秦川快速给油出弯，rc16外抛出弯，赛车先是直立沿着直线加速，一百米的小直线过去后，秦川身体腾挪到赛车左侧，身体向左侧挂，转入五号弯。

这是一个下坡。

五号弯是下坡左弯，这个弯道角度很大，但并不需要跑满，在弯心的位置立刻翻身转入反向的六号弯。

接下来的五六弯就是马来赛道经典的翻身弯。

先下坡进左弯，然后在坡底部翻身转入六号弯，标准的s弯跑法。

这个弯道的超车率还是很高的。

秦川下坡冲入五号弯里，在达到弯心之时，秦川的身体再度回拉，rc16直立翻身，准备朝着六号弯靠拢。