第1027章 第二，痛失杆位（1/2）

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中午吃完饭休息一阵后，排位赛正式开始，秦川进了一组，等待二组排位赛结束后，一组排位赛开始。

秦川跨上赛车，跟随车群一同出了p房，十二台赛车这是参加一组的全部车手。

“欢迎大家来到一组排位赛现场，马上要进行的这场三十分钟排位赛将会决定出今天这场比赛的杆位归属，让我们拭目以待。”

硕大的赛场上，随着解说的声音落下阵阵欢呼声响彻在每一个角落盖过了现场引擎的轰鸣声。

这一次出p秦川没有跟在佩科的身后，这一次杜卡迪p房防了他们一下，专门不让他们跟，在没看到秦川出来前佩科就不出来，主打一个针对，没办法秦川只能率先出p，随便找了一个人先跟着做圈速。

这一次秦川并没矫情，他很清楚这场比赛如果要抢杆位的话对于他来说吸尾流成功的概率会更大一些。

赛车出p，秦川右手油门一拧，rc16飞快的开始加速，震耳的轰鸣声响彻整条直线，秦川身体缩在风挡后面，赛车全力加速，排位赛开始每一个弯道秦川尽可能的将刹车推到极致，不是为了做圈速，而是为了让轮胎快速升温。

眼下这个局面如果想要做出更快的圈速来争夺杆位，他就必须要做更低的倾角来跑排位赛这样才有一点点可能，否则的话想要超过佩科的圈速难度会出奇的高。

一圈过去，秦川的圈速维持在现场前五的水准。

两圈，依然是前五。

四圈之后，秦川感觉到自身轮胎温度的提升，察觉之后，他快速用更低的倾角来尝试做圈速。

“老大，他用更低的倾角过弯了！”

“没事，低倾角用在排位赛不会有太大的作用。”

杜卡迪p房里，负责人对秦川采用更低的倾角来应对排位赛这个战术并没有展现出太多的担忧。

更低的倾角入弯对圈速有所提升，但放在排位赛不会有太大的作用。

更低的倾角过弯对轮胎两侧的温度要求很高，这不是暖胎器能够做到的温度，就算是最容易升温的软胎也不行。

如果想要轮胎侧面达到这个温度至少要在场上跑几圈才能做到，这就导致低倾角过弯这个技巧和软胎三圈的甜蜜期起了冲突。