第225章 科技发展，京津交通（1/2）

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万历48年泰昌元年。

道路大基建工程经过800万民工一年的辛苦努力，本年度完工约14万公里碎石公路，累计通车里程达到约30万公里。

大明全国的国道、省道碎石公路工程全面竣工通车，县道完成七成以上。北直隶地区的道路大基建工程，在100万民工大军的辛苦努力下，本年度完工1.8万公里碎石公路，累计通车里程达到6万公里。北直隶地区的国道、省道、县道碎石公路工程全面完工，乡道工程完成一半。

水利大基建工程经过1500万民工一年的辛苦努力，大明每个县的大中小水库、堰塘、灌溉渠、饮水渠完成一半，各水库的水力发电站正在有条不紊的建设。

北直隶地区集中抢修的官厅水库、密云水库、怀柔水库、斋堂水库已经建成投入使用。密云水库、怀柔水库至京城的自来水管道完成施工，开始全面供应京城接入京城。

各水库水力发电站正在进行调试。三家店水电站至紫禁城的输电线路建设完成，皇宫率先使用白炽灯照明。

万历皇帝、泰昌皇帝在临死前，短暂的享受了一下自来水和电灯。

随着发电量的增加以及电力的逐渐普及应用，各种初级原始的电气设备、电子元件陆续升级。

京城至天津的较长距离有线电报通讯线路架设完成，实现有线电报任意收发。有线电报通讯线路开始在京城至各省之间全面建设。

无线电收发报机再次取得突破，实现10公里内任意收发。

随着电动机的发明，电风扇、电动纺织机、电动机床、抽水机、脱粒机、碾米机、磨面机、碎石机、混凝土搅拌机、混凝土振动棒、塔吊等各种电动机械设备陆续问世，农业、工业、建筑业的效率飞速提升。

小型化蒸汽机、内燃机研制成功，虽然还没有达到最优化，但基本可以满足应用。因为电力的紧缺，蒸汽机主要用于发电，将煤炭等燃料转化为电力。

蒸汽机发电全面推广应用于矿山、工厂等单位，各矿山、工厂的选址将不再受到河流和电力的限制。水车即将成为吉祥物，成为记载历史的一道景观。

大明将直接进入电气时代，全面开启工业革命。

小型化内燃机持续运转时间，高温、低温耐受度，打火方式等方面都还需要优化改进，但不能等到内燃机完全成熟后才应用，一边应用一边优化改进。

内燃机用于研制汽车、舰船、火车机车、拖拉机等交通工具以及农业、工程等方面的机械。