第150章 要修就修最好的(1/2)
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说话间,张国栋动作利落地从随身携带的手提包里,小心翼翼地拿出了厚厚的一沓资料,接着满脸郑重地递到唐毅面前,
然后清了清嗓子,表情严肃地说道:“唐毅先生,您看,这就是我们连夜赶制出来的草案。”
唐毅伸出手,沉稳地接过递过来的草案,便开始聚精会神地仔细翻阅起来。不得不说,这份草案做得的确是相当具体详尽。
这时张国栋微微前倾着身子,开口介绍道:“从小牛村一直修到县里,全程可是有 48 公里呢,我们设计为双排车道,采用的是柏油路面。
您也知道,柏油路面可是有诸多优点的呀,比如平整性非常好、行车舒适性高、噪音还特别小,而且后期维护也相对比较方便。”
关于修路的费用,张国栋伸出右手比划着,继续说道:“目前根据市场行情来看,每公里的造价大概在 800 万到 1000 万左右。
其中,柏油材料的费用大概占比 20%左右,也就是每公里 160 万到 200 万。而其他的费用则包括路基建设、排水设施、安全设施等等方面。”
张国栋稍微顿了顿,接着说道:“在路基建设方面,需要使用大量的土石方,包括挖土、填方等工作,这部分的费用大概每公里 200 万到 250 万。
排水设施的建设也至关重要,要确保公路在雨季也能保持良好的通行状态,这部分费用大概每公里 50 万到 80 万。
安全设施包括护栏、标志标线等,每公里大概需要 80 万到 100 万。此外,还有一些其他的费用,比如工程管理费用、监理费用、检测费用等等,这些加起来大概每公里 50 万到 80 万。
所以综合算下来,48 公里的公路总造价大概在 3.84 亿到 4.8 亿之间。”
“当然,这只是一个初步的估算,实际费用可能会因为各种因素而有所波动。比如在施工过程中遇到复杂的地质条件,可能会增加土石方工程的难度和费用;
或者在采购材料时,价格出现波动,也会影响到总造价。但我们会尽最大的努力去控制成本,确保资金的合理使用。
而且,我们会严格按照相关的标准和规范进行施工,保证公路的质量,让这条公路能够长期稳定地为小牛村和周边地区服务。”
张国栋一口气说完,然后目光紧紧地盯着唐毅,脸上满是期待。
唐毅静静地听着张建国的介绍,眉头渐渐皱了起来,陷入了沉思之中,心中暗自腹诽:没想到修条路得需要这么多钱,这远远超出自己的预算啊。
看到唐毅犹豫的表情,张国栋赶忙又说道:“唐毅先生,其实我们还有第二套方案。”说着,张国栋快速地翻动着资料,找出对应的部分。
在这套方案里,张国栋指了指图纸,说道:“公路依然是 48 公里,但车道改为单排车道,材质上选用相对便宜一些的水泥路面。这样一来,整体的造价大概能控制在一亿五千万左右。”
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