第211章 两条产线再招工（1/2）

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“八嘎！你要测试，别人就不要测试了？你把我们大核民族的工匠精神丢哪里去了？！”

技术部员工一脸苦涩。

心中腹诽：那能一样吗，这些都是人家自研的，逻辑全是龙国思维，磨合测试时间可不得长一些。

但是没办法，谁叫自个没做出来呢，只能站着挨骂。

这事部长不清楚么？

怎么可能不清楚。

正是因为知道原因，他才这么生气。

曾几何时，立本凭借尖端的工业，在造船造车电子等行业几乎横扫全球。

那时候他还是一个刚毕业的学生。

全国上下洋溢着一种不可一世的豪情。

甚至有人喊出东京的地价可以买下全美丽卡这种豪言壮语。

不过区区几十年的功夫，居然沦落到仰龙国人鼻息的地步。

这让经历了国家剧变的部长有些难以接受。

“更可恨的是，国内那些老家伙已如冢中枯骨尤不可知，只想守着那一亩三分地等死。”

部长愤恨地一拳砸在办公桌上，把对面几个技术部门的研究人员吓了一跳。

要不是丰目内部的重重阻挠，产品说不定都已经下线了。

总部的老家伙们还在说什么祖宗之法不可变。

历史的车轮滚滚向前！

你挡得住么？

“一个月！我只给你们一个月的时间。一个月后没看到产品，你们技术部门都给我全体辞职！”

“嗨！”

向南直播间，车子终于电量耗尽，停在路边临时车道上。

网友们还没来得及宣传，早就写好稿子的各大媒体通稿已经上了。

《逆天！某亚迪纯电唐EV-G战神版续航里程达1898km》

《纯电车东三省零下六度续航达1578km》

《魏莱汽车公布新一代纯电suv，采用奇玉新能源第三代锂电》

《丰目集团公布最新款纯电车概念图，奇玉电池表现亮眼》

各大媒体争相报道，声量大到哪怕四五十岁的中年人都听说了。

不少人茶余饭后的谈资都变成了纯电车到底行不行。

以往推广纯电的难点在于环境温度和充电速度。

能在温暖地区跑500km的电车，放到冬天零下十几二十度的东北，打个对折还不止。

充电速度也比较感人，毕竟油车加个油也要不了五分钟，电车一般都是半小时起。

哪怕某些车企推出过不充电，直接换电池模块的想法。

但由于成本太大，一直没有全面推广。

不过现在不同了，奇玉电池一来，大伙顿时看到了不一样的世界。

这第三代凝聚态锂电池，不光充电快，居然也不怕低温。

寒冷地区的电量损耗居然还不到25%。

要知道，这还是空调开了制热的情况下。

这要是价格不涨，再加上国家补贴，以后的龙国车辆市场就真没油车太多事了。

毕竟纯电车除了上述两个缺点外，其他基本都是优点。

“最近来厂里走动的车商也太多了吧，今天是第五波了？”周善跟周自维站在办公室前。

悠悠地看向下方成群结队的车商团。

比起几个月前，周善明显更黑更瘦了。

为了多拿下几条产线，这段时间他腿都快跑细了。

终于在今天拉了两条生产线进厂。

一条是截胡的，另一条是从某不愿透露姓名的知名车企电池厂拉过来的。