第37章 拜访筑波（1/2）

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一辆全新的马自达astina纹丝不动的堵在常磐自动车道上。挡在它面前的是一眼望不到尽头的车流。

收音机里播放的路况广播中提到了几公里外的一次多车追尾事故。不知何时才能清理完毕。

“你看，买车的时候我就说过不要买马自达吧。”

齐东海坐在副驾驶的位置上，无聊的抱怨着。

“可是astina拉风啊。”

森田回嘴道。

“你开马自达，怪不得你塞车。”

“你什么意思？”

“不，没什么。”

这辆全新的汽车是使用东海软件的公款购买的。是一辆遗留有八十年代直线条风格的两门轿跑车。

这辆车并不是非常符合齐东海的审美，但即便是齐东海也承认，俗称“跳灯”的上翻式可升降大灯确实有自己独特的魅力。

茨城县筑波市位于关东平原东北部。距离秋叶原大约五十公里的距离。

一九九三年的时候，连接筑波市和秋叶原之间的通勤铁道筑波快线还未建成。从东京市中心移动到筑波在此时不是件容易的事。

当然，齐东海购买这辆车的目的不仅仅是为了这次的筑波之旅。他最近在公司附近的露天停车场租到了“便宜”的车位。一个月“只要”六万日元。

这件事终于扫清了买车路上最后的障碍。

……

筑波这座建立于一九六零年代的卫星城市现在是名副其实的“学园都市”。

其境内分布有上百家大学和研究机构，研究人员数万人。

早在十多年前，筑波本地的各院校与研究机构之间就组建了教育用的计算机网络。

而最近，通过一条带宽有限的狭窄线路，将这个小型化的网络与欧美的互联网进行了连接。这也是日本国内现在唯一可以使用基于网页的万维网的区域。

据说一部分研究机构已经使用最新的html语言编写了自己的网页。

不过无论是这个小小的教育网络还是这些网页暂时都只对内部人员开放。比如说齐东海他们现在正要拜访的这所“通讯技术研究”的工作人员。

“前面那里，左转之后应该就能看到了。”

坐在后排的海老江久美手拿纸质地图为森田导航。

她的大学时代是在筑波度过的。很多当时的前辈和同学现在仍在这座城市学习和工作。

到达目的地后，海老江借用森田的手机打了一个电话。不久之后一位身穿白大褂的瘦高女性从建筑正门迎了出来。

“这位是松平前辈，我大学同社团的前辈。”

海老江向森田和齐东海介绍了来者。