第297章 仿制不出来？找秦工去帮忙！（2/2）

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“是啊，这款飞机的起飞重量一百多吨，起落架非常坚固，我们看过了，是整体锻造的，我们172厂，甚至是我们整个国内，都没有这个制造能力，这需要五万吨以上的锻压机！”172厂的唐厂长开口说道，一脸无奈。

轰六的起落架是分开锻造的，圆筒分成三部分，锻造出来之后再焊接起来，整个172厂，能焊起落架的不超过三个，都是八级工！

至于整体锻造起落架，还要承受一百多吨机身重量，尤其是降落的冲击，那就需要结实的材料，需要强大的加工能力！

“能进口吗？”此时的林老也发现事情不像自己想的那样简单。

在他的眼里看来，发动机应该是最难的，毕竟，这东西是国内航空工业的短板，就连自研的歼十，都得暂时用苏-27的发动机。

“国际上最先进的起落架钢材是A100，不过我们想买也买不到，最普遍使用的是300M钢，这种钢材一吨就得几百万美元。”

此时的林老还比较淡定：“这起落架就是个薄壁结构，一吨钢材买回来，能造很多个起落架吧？”

“不，焊接的强度不够，300M钢制造起落架是整体加工的，百分之九十的钢材都会被挖掉，这样一架轰炸机，仅仅起落架钢材，就得花两百万美元。”

林老睁大了眼睛：“这么贵？”

仅仅一双脚，就这么贵？不过，为了造大型轰炸机，为了增强战略反击能力，花这点钱也是值得的！林老咬了咬牙，打算接受。

“而且，这种起落架需要直径一米的300M钢坯，我们只要提出进口要求，就会被美国人发现，然后就会给我们断供。”陈老无奈摇头。

飞机越大，起落架就越粗，这么粗的起落架，用来干嘛？国内没有制造过起飞重量上百吨的大飞机，这妥妥的制造大型轰炸机用的啊！美国佬怎么可能提供？

虽然国内在八十年代就开始研究仿制300M钢，在90年还通过了验证，但是那不过是搞科研用的，实际上，一直到了2009年，国内搞C919的时候，宝钢才开始攻关，在2017年通过认证。

所以，现在根本就没法造！基础工业不够，什么都不行！

林老瞬间傻眼，这些东西，买都买不回来！

那么，难道就放弃吗？咱们当年一直在图-22M轰炸机的阴影下，知道这种轰炸机有多恐怖，现在咱们有了样机，不发挥山寨精神造出来，那还对得起秦工的付出吗？