第8章 喇叭载道2(2/2)
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而是刹车灯此起彼伏地亮起来,几乎是刚灭了,刹车灯就又亮起来了。车辆也跟着刹车灯明灭的节奏,刚起步就停下来。
肖睿鹏马上又想到一个问题。问道,“在这些通行的车辆中,有多少是手动挡的?有多少是自动挡的?这个有过统计吗?”
刘董事长跟总工对视了一下,同时摇摇头,“我们没有这方面的数据,也没做过这方面的研究。这跟堵车有关系吗?”
肖睿鹏点点头,“应该有关系,比如自动挡,在这种条件下,明显比手动挡要好开,只要踩油门,踩刹车就可以了,不用考虑油离配合的问题。”
总工也点点头说道,“这个肯定是对行车有影响的,司机的技术熟练程度,反应的快慢,男司机、女司机。”
“在这种条件下,女司机、新手、手动挡的更容易出现问题。而只要一辆车出问题就会堵车。”
“所以从另一个角度说,堵车是一个随机性的问题。说起来大家都司空见惯,但要解决起来,可是难上加难呀。”
说话间,真的堵车了,而且是堵死了。车辆几分钟都不能移动,不知谁按响汽车喇叭,提醒催促前车。但一下引起了连锁反应。
几乎所有的车喇叭,鸣叫起来。
这时候再看环路,南向的这个通道,赫然成了一个看不到头的停车场。
刘董事长轻轻的叹了一口气,说了一句。“大家对环路有意见,也是可以理解的。如果咱们被堵在这里,那也是要发牢骚扰骂大街的。”
“还有一个附带的经济问题。很多单位,现在都是要上班打卡的,而且管理严格的,迟到还是有罚款的。如果偶尔迟到一次,罚款也能承受,如果天天要被罚款,那就由不得不骂人了。”
总工就说,“这个还是个人规划的问题嘛,知道道路是这么一种状况,你就应该留出足够的时间。这个我们都知道叫做冗余的问题。你不留一点冗余,那怎么行啊!”
刘董事长摇摇头。“作为上班族,你能想到,别人也能想到。问题是你这提前量,提前一个小时。倒是可以有效的错峰出行。”
“但问题是你家不是你一个人要上班,你还有孩子要上学,要给孩子做早饭,然后送孩子上学。你上班可以提前一个小时,孩子上学能吗?学校门不开你怎么办?”
“你提前一个小时到了单位,单位并没有任何奖励。即便是单位的大门,可以进入。你一个人早早到了班上,能干什么?这一个小时如何打发?”
“所以这里面有一系列的问题。市民们对此提出质疑,要求解决也是可以理解的。”
肖睿鹏还在录着。一边还对刘董事长和总工说,“不知道你们注意到没有?刚才总工说,在这种条件下,容易发生行车事故。”
“推理下来,应该是有事故才堵车。可是现在,咱们目力所及,并没有发生任何事故,即便是一般的刮蹭事故都没有。可是这儿却堵死了。原因是什么?”