第222章 太空救援(1/2)

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驾驶舱通常来说,是飞船的中枢核心区域,这里不仅控制着整艘飞船,更是目前几种飞船中人员最集中的地方,特别是神行太保这种飞船,一旦被命中这里……

所有人现在只感觉心头沉甸甸的,只能默默希望能有奇迹的发生。

此刻,神行号如同死掉一般,身躯上狰狞的弹孔不断冒出的缕缕烟气和雾气,却没有任何一点生气和动静流露出来。

“小丁,能靠上去吗?”

莫船长在通讯频道里急切的询问着驾驶着鬿枭的领航员,

“不行!神行号正在不规则翻转,我很难靠上去!”

鬿枭上,领航员尝试两次后都无奈的选择放弃,哪怕他驾驶技术再好,但此刻的神行号飞船正在不规则的不断翻转,根本没有足够的时间靠上去供鬿枭停靠。

自从有了第二艘飞船后,赛里斯航天局和航天军,就开始研究如何在太空中救援。

这个太空救援其实难度很大的。

首先就是在浩瀚宇宙中,如何搜索、靠近被救援方就是一个较为头疼的问题。

这个可不是每秒钟七八公里速度同向飞行的近地轨道,这是在太空中的高速飞行,失事的飞船飞行器本身就具有一定的惯性速度,就像现在一样,神行号即便是死鱼一样在空中翻转漂流,但它自身依旧有着每秒钟上近万公里的速度在向太阳系外面滑行。

如果救援飞船是从对向外面飞过来的,那就要首先解决减速然后再加速,和神行飞船保持同一个方向同一个速度状态下慢慢靠近。

其次就是被救援的飞船、飞行器需要保持一个足够的稳定度,这样才能方便救援船只和飞行器停靠上去,哪怕短暂的一小会都好。像现在这样不断的翻滚,哪怕再好的飞行员也无法靠上去接驳。

这种情况下,最好的办法就是飞船内部有人操控飞船,逐渐稳定住飞船的船体,哪怕是慢速、匀速朝着一个方向旋转,都能创造机会给搜救飞船靠上去。

如果实在无法操控飞船恢复稳定状态,那也最好由内部的人员自行组织好人员,然后想办法进入到救生船中释放出来,救生船自带稳定程序和对应的姿稳发动机,而且救生船个头小,也容易被救援的飞船捕获和控制。

如果上述两种办法都无法生效,那就还有最后一种笨办法。

这个办法就是利用一艘体型和被救援船相差不大,易于控制且操作灵敏的船只轻轻的靠上去,利用多次的碰撞来想办法给对方减速。

或者用体型、质量相近的飞船(最好大一些),用铰链打过去拖住对方缓慢飞行,在拖曳中逐渐的让其飞行姿态逐渐恢复稳定后靠过去。

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