第77章 谈谈今天的赛利斯！（1/2）

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今天6月18日，星期二！

上证指数上涨0.48%，涨家数3990，跌家数1204.

今天汽车整车股震走高，赛利斯收盘涨8%。

股价从去年的二十块钱到如今的好几次达到一百元。

问界M9连续9次拿下大陆50万以上豪华车型周销量第一，

将BBA等传统豪华品牌甩在身后。

我们就不用说BBA来股上市值多少！

我们就看看A股的长安汽车，上海汽车，长城汽车的市值是多少，为什么赛利斯可以比？

市场认可和销量摆在这里。

在去年长安汽车的董事长演讲的一段话：

“有些人觉得国外汽车不行了，这怎么可能，人家根本没有动手，

人家是在看，并要找最好的时机。为什么他们不动手呢？

因为人家知道前面有坑，干嘛非要往前趟呢？”

“其实我和一些国外企业都交流过了，人家说了很明白，为什么亏损还要去做啊？

一旦这些跨国企业要做的时候，不管是他们拥有的资源还是市场，都会很快崛起。”

我们回头看，外国那些车企崛起吗？

苹果砸的几千亿造车，钱没了，车也不造了。

欧盟的什么新能源车计划那些纸都拿去烧了吧！

还有上汽董事长谈为何不与华为合作：不愿失去“灵魂”。

“这好比一家公司为我们提供整体解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。

对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

如今的上汽和大众通用合作造汽车，灵魂体现在哪里?

最大的利润是上汽拿走还是大众通用拿走？

这种企业他们就是拿来主义，就是躺着赚钱可以。

真要让他们干活，给你找出一百条不干活的理由。

我们看清朝时期的电影电视，清朝的官兵是外斗外行，内斗内行。

官场规则和欺负百姓那是一个了得。

真见了洋鬼子，那膝盖都是软了。

在几年前的小康汽车，就是一个五线品牌。

全面和华为合作后，如今的车型吊打国外知名品牌，

这是第一次，也是未来无数次打脸国外品牌的开端，是非常的有意义。

那些和国外车企合作的车企，随着国内造车新势力的崛起，