第254章 军牌车队的好处（2/2）

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总之一句话，在确定卫霖说只要自己能按照他们的要求，从部队提供的名单里挑选，部队就能帮他搞一队军牌的时候。

杨振那真是眼都绿了，脑袋点的跟鸡啄米一般，连价格都没问，就直接答应。

对于杨振为何有这种表现，卫霖门清。

毕竟军牌生意现在在部队，那可是最热门的生意之一，作为军官，卫霖又岂有真一点都不知道其中门道的道理？

不过知道归知道，但该说清楚的，卫霖却还是想跟杨振说清楚。

毕竟这事在他看来已经不光是单纯的生意，更关系着可能成千上万铁血士兵的前程，他可不想因为一些鸡毛蒜皮，而寒了一些曾经沙场喋血，却无怨无悔的士兵们的心。

车是从部队退下来的车里头攒出来的，不是新车！

但价格却并不比新车便宜多少，要四万一辆。

对这点，杨振没有任何异议。

毕竟且不说他想要军牌，为的就是那张红字车牌，而不是车本身这点，就说这车……

别看像卡车货车之类，现在国内也有汽车厂，不像是桑塔纳之类的小轿车还得进口。

但因为产能有限，因而即便是国产车，那也得先搞指标。

要是没有指标，即便是钱再多，那也不可能买到车。

而这指标，那可也不是想搞就搞的。

那得根据需求，根据产能规模申请。

就拿棉纺厂来说，根据以前的产能，按照张丰收的估计，估计得攒两年，才能申请一辆购车指标。

即便现在棉纺厂因为卫生巾大火，又是想扩建又是想开分厂的，一年估计也不过就能申请个三辆车的指标。

但现在部队这边一出手那就是一个车队，十五辆车。

虽说是旧的，那也比靠指标五六年才能攒足一个车队来的要强。

更何况卫霖还都说了，车队随赠退伍汽车兵。

从部队下来的汽车兵，那可不是普通驾驶员能比。

这些家伙不光是开车的技术好，修车的技术，那更是一绝。

可以说只要是有相应汽车零件，人就没有修不好的汽车。

有他们在，旧车和新车，基本没有任何区别。

所以对部队给的明明旧车，却还管自己要新车的价钱这事，杨振那真是半点意见都没有。

唯一让他有点不爽的，或许也就是除了这些之外，部队方面居然提出每辆车每年，他需要向部队缴纳多少的里程费。

而且这里程费的计算标准，还是跟高速公路的过路费等价了。

反正一想到现在国内压根就没那么多高速路给自己跑，就说有……

自己省下来的钱，还得转头交给部队。

杨振就一肚子的不爽，心说我给你们帮忙，你们拿我创收——买卖有特码这么做的么？

眼见杨振骂娘，卫霖明显也有点儿不好意思，吭哧半天道：“队伍上头这不是也困难嘛，更何况这长期合作，讲的就是个交情……”

“万一将来你说的那跑老苏家做买卖的事遇到啥麻烦，有今儿这份交情在！”

“你说要找到上头，那上头好意思不给你帮忙吗？”

听到这话，杨振直翻白眼，很想说伱少跟我画大饼。

上辈子跟老子画大饼的人那都已经够多了，用不着你丫这辈子在这儿跟我接着画！

但最终杨振却还是答应了下来。

原因无他。

无非就是虽然明知道卫霖有可能是在跟自己画饼。

但这的确是他所需要的饼。

毕竟张丰收的儿子虽说的确在边境，但到底职位不高。

光靠他，通些国内的关卡或许还行，但要涉及到老苏家里的事情，那他的那点职权，可就完全不够用了。

部队方面则不一样。

别说那画饼全部兑现，哪怕是只兑现几分之一，到时候所能产生的能量，或许都足以救命。

再加上军牌他还有无数绝对不能舍弃的理由。

因而最终，杨振不得不选择妥协。