第151章 舔狗的PPT(2/2)

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至于说国家轻工业部那张电动自行车生产资质,对很多人来说是天上的星星,但对他而言,不算什么。

更何况张浩南话里话外还要带上建康工业大学、建康理工大学、建康航空航天大学,那就更加不算个事儿。

“根据我手中的资料,以及展示出来的车型,其中有一款描述是残疾人电动车?这款车型,如何盈利?”

“这款车型,我有两种思考。”

面对一个委员的发问,张浩南当即给出了回答,“第一种,纯粹的商业驱动,可以跟腿脚不便的残疾人签订分期付款合同,但这一种盈利方式,我个人认为只能当作补充,不能当作主要商业行为。”

“第二种,跟残联合作,设立残疾人再就业帮扶项目,我们只面向残联及各地地方政府,不直接面向残疾人,但在维修保养上,可以设立快速维修站,快速补能站,以及流动维修补能站。其中维修站、补能站,因为需要占用土地,所以可以视作固定资产投入,我相信仅从房产增值一项来看,都是值得一做的。”

“跟残联合作?”

有人眉头微皱。

但张浩南不慌不忙,继续道:“请翻到最后附录一,那里有我跟姑苏、沙城及黑水省雪城、冰城相关单位的合作经验。其中在福利用品生产上,我跟沙城妇联、残联已经有了成熟的合作项目。”

机械学院副院长钱先锋看到卫生巾生产的时候,老脸抽了抽,感觉这高中母校的后生,可真是行事粗放。

够野的。

“残疾人就业和妇女就业及下岗女工再就业,都是当下面临的迫切社会问题,从残联妇联及各级行政单位而言,是有动力和意愿去推动的。”

“以我家乡沙城为例,它是江南地区经济发展垫底,工业底蕴最弱的县级市,但随着城乡二元发展,客观上来说,乡村或者乡镇出行,仅靠公共交通系统是不够的。在公交车站、公交站台,到城区目标办事处的几公里,就存在着硬性需求。”

“这就跟建康随处可见的‘马自达’一样,它的存在,是一种廉价短途通勤的有效补充。”

“我没有对建康以及姑苏这样的大城市进行有效调研,但仅从沙城一个县级市的情况来看,一个乡镇人流量密集站点,至少需要三到五辆甚至更多。而姑苏、建康,只会是沙城的五倍以上。”

“假设沙城妇联、残联总需求量是四十辆,那么按照一万元的定价,就能产生四十万的营收。而姑苏有六个县级市,不考虑主城区,理论上就是保底两百四十万。”