第九十五章 赐同进士（2/2）

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他是山西人，对于这种水运繁忙，一直持有新奇之感，同时作为官场之人，他也明白船只多意味着什么。

关税，运河上大量的关税。

北起京城崇文门，南抵杭州北新，八大抄关，源源不断的为朝廷供给钱财，可以说是坐着收钱。

像他挖掘河道，这两年都是支用的淮安和扬州钞关的关税，可以说极其富裕，根本就没有钱粮短缺的危险。

“这些年，除了官船人少了许多外，一些浮费、人事都少了许多，除了海关需要收钱，其余的地方都无须交钱了，这也是大家伙为什么喜欢走运河……”

商人念叨着，脸上迸发出对未来的憧憬。

很显然，这条黄金水道日趋繁荣，对于民间的影响越来越大，商人们自然是喜欢这种平稳的环境。

实际上，运河的关税，每年贡献，已经超过了五百万块，通过的船只每年超过五万艘，其带动了山东、江苏，河北三省发展，可谓是真正意义上的黄金水道。

拿临清来举例，这一座因为运河而兴的县城，在整个山东是不亚于济南的繁荣，贡献的商税能够轻易超过一府，甚至是数府，占据山东商税的三成。

据统计，长达千里的运河，因之而兴起的村镇、县城，连绵超过百余座，影响数百万人都生计。

这种溢出效应，比海关还要强烈。

也因此，在明清时期，四百万石的定额漕粮，其运输成本则是八百万石。

再加上一些维持运道及治河成本，清时则需要支出数百万甚至千万两白银。

而在当时，清朝一年的赋税也不过四千万两罢了。

一行人走船，过了一道又一道的闸口，到了十月初，整个北方一片萧瑟，寒风渐起，让忍不住打起哆嗦。

崇文门下了船后，两人匆匆而至内城。

梳洗了一番后，不敢耽搁，连忙去求见皇帝。

等了两个时辰，才轮到宦官通知。

朱谊汐见到两人时，倒是颇有几分感慨。

孙江是工部侍郎，长时间的留在淮安，主持对黄河的疏通，圩塘的修建，基本上没怎么在京城待着。

而于成龙更不必提，他是郎中，专门负责修建泄洪道，数年如一日，不曾停歇，算是鞠躬尽瘁了。

其今年，不过五十来岁，但已经两鬓斑白，黝黑的皮肤之下，则是皮包骨，只是双目炯炯有神，显示出其本人的不凡。

皇帝对于这样肯做实事的人很是看重：“坐下，都快坐下。”