第34章 不堪回首的高中岁月（10）（2/2）

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它冒着白烟喘着粗气，时而沿着林间狭窄的盘山公路爬上山顶，时而又沿着陡峭的下山路俯冲到谷底。

山路十八弯，喇叭不停按。

大篷车拖着一长溜浓浓的烟尘，震耳欲聋的喇叭声伴随着气刹的“呲呲”声、刹车片金属般的尖锐摩擦声、快速通过坑洼路面颠簸后产生的“哐当声”，巨大的马达轰鸣声汇聚成一曲杂乱的交响曲，放肆地响彻山谷。

大篷客车就那样肆无忌惮、骄傲而又霸蛮地穿行在这浩无边际的林海中。

从三姓寨始发，到庐陵县城，全程300华里。

沿途都是一座又一座、连绵不绝、高耸入云的大山。

上山下山都是盘山公路，蜿蜒崎岖，坡度大、弯道多。

汽车需要反复不停地上山再下山。

沿途不断地有山民上车或下车，大棚客车就这样肆意地停停跑跑，拐过来再弯过去，翻过一道道崇山峻岭、历经十小时左右才能抵达一马平川的庐陵县城。

每日清晨六点，班车准时从县城与三姓寨对发。

逢恶劣天气如下暴雨暴雪、洪水泥石流、垮方或者是某个司机头疼发热了等等，便会突然停运。

这是三姓寨唯一的一趟进山、出山的客运班车。

有朝一日一旦停运，山民们只能靠步行才能进城。

那样的话，三姓寨的山民们就得风餐露宿地走上整整三、四天时间才能抵达庐陵县城。

而这种极端天气，就像三姓寨的苞米饭一样，是家常便饭，司空见惯。

这条庐陵县的“天路”，修修停停，前后耗时将近十年。

期间，动用了十几万义务工，伤亡更是达到了几十号人。

修成以后，绝大部分的路段都是在悬崖峭壁上凿出来挂壁盘山石渣公路。

公路外侧均是深不见底的沟壑峡谷，里侧则是怪石嶙峋的陡岩峭壁。

1983年时，经过几十年的盼望和几代人的努力，好不容易才把这条公路修成。

刚修好的公路，只能通行一辆卡车。

可那时路修好了，却没有司机愿意开这趟线路。

试探过这条公路的司机们说，就算是放眼全中国，除非是川藏线上汽车连尖刀班的高手，其它的没有几个人敢在这险峻狭窄的高山峡谷间的单行道上镇定自如地握好大巴车的方向盘。

毕竟一个闪失，就会粉身碎骨，车毁人亡。