第1161章 上钩了（2/2）
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使用化油器供油的发动机，为了在冬天的时候能够顺利启动，都有一个特殊的装置：阻风门，在冬天气温太低、发动机难以启动的时候，打开阻风门调整一下油气的混合比，发动机就比较启动了。
但对于俄罗斯这种处于高纬度地区、冬季的气温动辄零下二三十度的国家来说，只是简单的将阻风门一拉到底也不行，需要精确的调整阻风门的大小，结果就是哪怕是出租车师傅这样的老司机，在冬天的时候也需要费很大的力气、经过多次调整才能发动汽车。
俄罗斯人为什么那么喜欢来自欧洲、美国和日本的二手汽车？就是因为来自这些国家的二手汽车采用了电喷系统，而采用了电喷系统的发动机，起ECU可以根据当前的温度、空气中的含氧量等参数，精确的调整油气混合比，做到“一把着”。
一边是忙活好几次都打不着火，一边是拧动车钥匙就能够顺利启动发动机，消费者才不管什么技术上的问题，他们对于这种结果，本能的就一种判断：俄罗斯的汽车技术太落后了，还不如欧美日这些国家的二手车。
某种程度上来说，这也是导致俄罗斯本土汽车品牌卖不过欧美汽车品牌的原因之一，除了拉达、瓦兹这些品牌的汽车造型老旧之外，每年的冬天，看着这些品牌的车主们吭哧吭哧的费劲的启动发动机，也给周围的人造成了一个很不好的印象，以至于当这些人买车的时候，当年的记忆很快就浮现上了脑海：有条件的话，还是不要卖国产汽车的比较好……
见谢尔盖·舍斯塔科夫点头表示赞同，江河立刻接着说道：“我认为我们两家企业也可以加深一下这个领域的合作……舍斯塔科夫先生，您可能不是很清楚，我们华腾工业集团的全部车型都实现了发动机电喷化，而这些汽车上面搭载的电喷系统，都是我们华腾工业集团自己生产的。”
“真的？”
谢尔盖·舍斯塔科夫适时的表示了震惊。
“当然是真的，”江河肯定的点头：“您随便找一台我们生产的汽车，打开发动机舱盖、找到发动机的ECU电脑，都能够在上面看到我们华腾集团的logo……我们的发动机电喷系统，不止是我们集团自用，像是黑豹汽车、秦川汽车、亚迪汽车等等与我们有合作关系的汽车品牌，也都从我们这儿采购发动机电喷系统。”
说到这，江河一脸自豪的说道：“这些年来，我们集团生产和销售的发动机电喷系统，没有1000万套也有900多万套了，经过市场这么长时间的验证，我们的电喷系统从未出现过大面积的质量问题或者缺陷。”
谢尔盖·舍斯塔科夫闻言，有些难以置信：“真的？你们真的卖了这么多？”
看着谢尔盖·舍斯塔科夫震惊的样子，江河笑了：“我们国家是在2000年的时候要求汽车制造企业强制安装发动机电喷系统的，从2000年开始到现在，6年多的时间，您算算我们集团自己就用掉了多少套电喷系统？
再加上黑豹汽车、秦川汽车等这些我们持股的企业，以及我们国内众多在我们集团这儿采购发动机的企业，1000万套真的不夸张……”
“您等一下，”谢尔盖·舍斯塔科夫打了个机灵，连忙打断江河的话，问道：“江先生，您刚刚说还有很多华夏的汽车制造企业在你们这儿采购发动机？”
“对啊，”江河不解的眨眨眼：“我们华腾集团不但是华夏最大的乘用车生产企业，同时也是最大的乘用车用发动机生产和销售企业，我们集团生产和制造的升排量的汽油发动机，现在占到了莪们国内同排量发动机市场的35%，这些都是公开的信息，您难道不知道？”
“我们还真不知道，”谢尔盖·舍斯塔科夫苦笑着摇头：“相比于这个，我更好奇谁会买这种小排量的发动机？”
“那些面包车生产企业啊，”说到这，江河一拍脑袋，给谢尔盖·舍斯塔科夫解释道：“哦，面包车是一种类似于你们的瓦兹‘旅行车’的单厢小客车，不过个头没有你们的瓦兹‘旅行者’大，我想您应该在我们的马路上见到过……”
江河一说是那种类似于瓦兹“旅行车”的小车上面用的发动机，谢尔盖·舍斯塔科夫就明白了，他连连点头道：“我确实是在路上见过不少，但您说这种车上面用的只是一台左右排量的发动机……”
说到这，谢尔盖·舍斯塔科夫忍不住摇头，难以置信的道：“这么点排量，这点动力，够用吗？”
江河顿时就笑了：“虽然我们的这个发动机的排量小了点，只有升，但动力可一点都不弱，不但有最大马力的功率，同时还搭载了进排气可变气门技术，在低速下也有着非常好的扭矩输出，而且我们还提供搭载变速箱和驱动桥的动力包，对于那些研发实力不强的汽车制造企业来说，他们只要买我们的动力包就可以了，可以将有限的资金用在整车设计和市场推广上面。”
“……”
听到江河这话，谢尔盖·舍斯塔科夫甚至都不知道该说点什么了：华腾工业集团不但卖发动机，甚至连变速箱和后驱动桥也都一起搭配销售？
好么，听说华腾工业集团还生产ABS刹车防抱死系统，一辆车上之前的东西就这么几样，你们全都生产了，合着钱都让你们赚了……
可是无语归无语，谢尔盖·舍斯塔科夫的心里也是真的羡慕：如果可以，我们伏尔加汽车制造公司也好想这么赚钱啊。
但相比于这个，更让谢尔盖·舍斯塔科夫震惊的是华腾集团这款发动机的升功率：只有区区升的排气量，却有着高达马力的最大功率，换算过来就是55千瓦的升功率，而瓦兹“旅行车”上面说是搭载了一台升排量的发动机，但这台发动机的功率才86马力，最大功率还不如华腾集团这台升排量的发动机……
这让谢尔盖·舍斯塔科夫心中很是惭愧！
虽然瓦兹品牌不是伏尔加汽车制造公司的，但问题在于，伏尔加汽车制造厂在发动机方面的技术水平与生产瓦兹汽车的乌里扬诺夫斯克汽车制造厂的技术水平也大差不差……
在继之前打算从华腾集团引进电喷系统之后，这一瞬间，谢尔盖·舍斯塔科夫又有了从华腾集团采购发动机的心思：升的排气量就有马力的功率输出，华腾集团的实力真的是太强了！
那就在谢尔盖·舍斯塔科夫努力按捺住心中的想法的时候，却不防江河冷不丁的说道：“舍斯塔科夫先生，如果咱们两家在发动机电喷系统上的合作能够达成，我们华腾集团可以帮你们重新调校和优化一下你们现在使用的发动机，以更好的适配我们的电喷系统。”