第1034章 大受启发（2/2）

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啥叫火力不足恐惧症？

这才叫火力不足恐惧症！

不过一想到老陆连二代猛士都能装个122炮，六爷挂这么多，只要能飞起来，那都是合理的，对吧？

“……”

这一次，贺总师没有马上回答张起航的问题，而是沉思起来，好一会儿，他才点头道：“可以是可以，但这么一来，燃油的携带量可能就要减少了，航程也会受到很大的影响，要不然就超重了，飞不起来。”

“先把底子打好嘛，”张起航说道：“现在才是D-30KP-3，谁又敢保证将来不会有D-30KP-4乃至D-30KP-5？现在先把六爷的底子搞的好一点，等将来的某一天，发动机的推力上来了，形式也允许，直接上空中加油。”

“……”

众人顿时齐刷刷的看向贺总师。

又是思索了好一会儿，贺总师终于苦笑着点头：“起航同志的建议很有道理，不过这么一来，等于要将之前的方案进行大修，甚至机翼都要重新设计。”

“哈哈哈……”

听到贺总师的话，大家全都笑了起来。

大家都听明白了贺总师这番话里面的意思：虽然很难、改动也很大，但显然，张起航提的这些建议非常的对贺总师的胃口，以至于他宁可对自己之前的设计方案进行大修。

什么叫大修？

某种程度上而言，大修也可以将推翻之前的方案，从这一点也就能够看出，贺总师对张起航的这些建议有多么重视，而反过来也说明了，在贺总师的眼里，张起航的这些建议有多么巨大的价值和意义。

……………………

会议结束，贺总师特意找到张起航，一边和张起航一起往外走一边对张起航说道：“起航同志，今后你有了什么新的想法，一定要记得告诉我。”

张起航点头道：“一定！贺总师您放心。”

点点头，贺总师随即好奇的向张起航问道：“起航同志，你们集团真的有D-30KP-4的开发计划啊？”

其实在贺总师看来，现款D-30KP-3已经可以说是一款非常优秀的中等涵道比涡扇发动机了，甚至于可以说这是一款中大涵道比、且已经摸到了大涵道比涡扇门槛的发动机，就这么一款发动机，足够华腾工业集团躺着吃20年乃至更多年，在这种情况下，张起航竟然还提出了D-30KP-4和D-30KP-5的计划，这着实让贺总师有些意外。

张起航笑了笑，也是实话实说：“贺总师，不瞒您说，我们暂时还没有讨论是否上马D-30KP-4，不过我们此前一直在讨论对现款D-30KP-3进行优化，现在方案已经基本确定了。”

“哦？”

听说已经有了第一版优化之后的D-30KP-3发动机的方案，贺总师的兴致顿时来了，他兴致勃勃的向张起航问道：“新方案能够对发动机的性能有多大的提升？”

“其实推力的提升并不多，也就300公斤的样子，”张起航谦虚的说道：“主要还是对油耗的优化，起飞油耗从之前的/(daN*h)降低到了/(daN*h)，降低了/(daN*h)，巡航耗油率从之前的/(daN*h)降低到了/(daN*h)，降低了/(daN*h)。

除了油耗略微降低了一些之外，另外就是发动机寿命也增加了100个小时，总的来说，性能的提升非常有限。”

张起航说的很谦虚，可贺总师已经听呆了：单台发动机的推力提升了300公斤，就意味着新H6的总推力增加了600公斤，以这个飞机左右的升力系数而言，这600公斤的推力提升意味着在飞机整体结构强度和起落架强度允许的情况下，可以再增加差不多2200公斤的起飞重量……这也就意味着稍微少加个几百公斤的燃油，就可以再多带一枚远程巡航导弹。

至于少带的这几百公斤的燃油，又被降低的耗油率给磨平了，等于如果是执行之前原本预定的作战计划，同样的航程下，新发动机可以让六爷多带一枚小可爱……

啥叫提升战斗力？

这就叫提升战斗力！

深吸了一口气，贺总师对张起航说道：“张总，你们这个改进的新发动机什么时候能够搞出来？”

“明年年中应该差不多，毕竟只是对原有的方案进行了一些小小的优化嘛，”张起航说道：“怎么了？”

“没什么，”贺总师摇摇头，向张起航问道：“那老弟你老实回答我，你们有多少优化方案？最终的目标是什么？”

这一次，贺总师学乖了。

“最终目标是通过‘小步快跑’式的逐步改进，实现主要关键指标都15%到20%左右的性能提升……贺总师，您怎么了？”

看着开始捂胸口的贺总师，张起航吓了一跳。