第321章 乡镇公交网(1/2)

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燃油车在新能源车冲击下,本来,就寸步难行,陷入困境。

现在,滨海市曝出禁止小轿车通行,雪上加霜,不少车行倒闭。

还有,那些汽车厂,汽车配件厂,同样受到影响。

网上骂声一片,纷纷吐槽。

还有,那些摆摊用的三轮车,不让通行,让他们生活陷入困境。

交通部门给予特事特办,把三轮车归到电动车管理,上新牌照之后,可以在本区域内通行。

在大城市通过一项决议,真的不容易。

若非上面全力支持,银行贷出巨款,建设轻轨路线,地铁路线,就是一个空谈。

接下来,推进乡镇公交网建设。

为这事,叶臻召开一次会议。

交通局,公交公司领导,都受邀请参加。

按照叶臻意思,在乡镇建设高速公路,跟城际快线,高铁线路接轨。

这样,乡镇地方的工业产品,可以通过货车,走乡镇高速公路,运往火车站。

同时,乡镇地方的老百姓出行,可以开小轿车,也可以坐公交车,前往城市。

说白了,就是提速乡镇公路,加快融入城市圈。

打个比方,原先,从偏远乡镇坐车前往城区,需要一个多小时。

乡镇高速公路开通之后,半个小时就够了。

自己开车的话,可能二十分钟就够了。

在会议上,叶臻强调了乡镇公交网建设的重要性,并提出了具体的实施方案。

他表示,要增加乡镇公交线路的覆盖范围,提高公交车的班次和频率,确保老百姓能够便捷地乘坐公交车出行。

同时,还要加强公交车站的设施建设,提供更加舒适的候车环境。

交通局和公交公司的领导们纷纷表示赞同,并表示将全力配合叶臻的工作。

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