第85章 叶市长要去交通部当“门童”（2/2）

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唉，这事要是发生2007年之后就好了，那时候，港口资源归地方政府；不像现在，都捏在交通部手里。

现在的话，南达港不点头，崇州地方政府想要建船坞，就要冒着被交通部诟病的风险。

刘广林不太清楚南达港的组织架构，到底是省交通厅直管，还是崇州市政府代管。

不过，看粟子莹有些为难的样子，省交通厅直管的可能性更大一些。

而且，这次的水文测绘设备被盗，直接牵扯出间谍案，就让这个情况更复杂了。

刘广林一想到这里就有些头痛，尼玛，这要扯皮扯到什么时候去！

“粟书记，既然南达港务局在整合经开区港务船运资源这一块这么消极，我的意见，是不是可以先撇开他们，把造船厂办起来再说？”

刘广林是真心想要直接搞起来，哪里来那么多时间可以浪费。

粟子莹想了想，有些为难，“这样的话，交通部是要批评我们的；而且，省交通厅也是要说怪话的。

我先试着从上头往下走程序，卡在哪里就攻哪里。这样一来，即使事情办不成，我们也能在最短的时间内知道，被卡在什么地方，为什么，以及大概什么时间能办完！”

刘广林想了想，96年的交通部可太强势了，不是那么好搞定的，心里对粟子莹的这个计划也就不那么看好。

但，刘广林自己也想不到别的好办法，只能好听之任之了。

还是官太小了！

不过，只要凯瑟琳把船务公司搞起来，国外的造船订单在国内就有了一个合法合规的投标渠道。

最起码，就凭着萤火虫公司身上披的星条旗，国外的船主就不敢拖欠造船费用。

这对国内整个造船行业来说，都是注入了一潭春水的，很快就会活跃起来。

只要做到了这一点，刘广林相信，以国内这些造船人的聪明智慧，他们一定能紧紧抓住这个机会，把国内造船水平抓上去的。

到时候，不说超过韩日造船业，保持在同一个水平是绝对不会有问题的。

假以时日，超过他们应该也只是时间问题。

至于经开区的造船厂，这么大的一个摊子，真不是他这个小副处操办得了的。

想到这里，刘广林也就释怀了，笑着对粟子莹说道：“嗯！还是领导看的远，站的稳啊！

从上到下的做工作，起码我们经开区的态度是端正的；我们崇州市政府的举动是积极的。

叶市长在发改委工作多年，现在到交通部去当门童，总该能打动某些人了吧！”

粟子莹听到“当门童”三个字的时候，实在觉得既形象又搞笑，少不得拿手指着刘广林，笑着骂了一声“调皮”。

可不是吗！

都说“跑部钱进”，部委的门是那么好进的吗？

不当几回“门童”，不吃上几次闭门羹，你甚至连主办员的面都见不上。

就说的话，副省长站在一个部委实权处长的办公室门口，一等就是一上午的事情还少吗。

那可不就是在当“门童”嘛！