第234章 是骡子是马,该遛一遛了。(1/2)

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2024年4月12日,星期五。

过去几天,各种重要的财经数据接连发布,很是让李峰忙了一番。

昨夜似乎是没有啥重要的新闻。

李峰给自己冲了一杯茶,安心放在桌子上,一边浏览行情,一边看了起来。

这两天,随着时间的推移,股价的剧烈波动,似乎强周期股的投资逻辑,开始忽然被人发现起来。

更确切地说,是被人重视起来。

被很多股民接受了,越来越多的股民开始涌入这个池子里。

这带来了巨量的资金,应该还会带来巨大的波动。

昨夜的要闻,需要注意的有几点。

第一、华为举行了鸿蒙生态春季沟通会,发布了智界S7;广汽发布全固态电池,整车续航可超1000km。

很多股民,甚至包括几个月前的笔者,都不太清楚车圈里正在发生的事情。

但只要看看塞力斯的股票,一切就明白了。

凭借着和华为合作造车,塞力斯的股票直接翻了四倍,从20多元,到一度涨超过100多元。

就是因为合作的车型——问界,大卖特卖,两款车型大定竟然超过了20万台,其中的M9售价在50万元左右,还一车难求。

原本濒临破产的东风小康,结果注入了华为的灵魂之后,已经直接跻身于了国内一流车企。

现在智界S7又发布了,订单也是数万台。

如果是,特斯拉是闯入新能源汽车领域的第一条鲶鱼,那么华为就是要变革新能源汽车的第二条鲶鱼。

在这个时代,汽车真的是变成了带着四个轮子的玩具。

不光硬件上更新换代非常快,而且软件上面的迭代也非常令人震惊。

目前,全球汽车工业的总产值在十多万亿美元,在所有工业品中最大,是手机市场的十倍。

如果再加上带动的产业链,那么整体能带动的市值最少在二十万亿美元,也就是相当于百万亿人民币的市场。

确实是一个令人难以置信,又是非常诱人的数字。

也正是如此,欧美才屡次刁难中国的新能源汽车。

如果这个市场被中国攻占了,那么欧美就真的再也没有能维持现在高水平生活的物质基础了。

第二、发改委、能源局发布,关于建立煤炭产能储备制度的实施意见。

煤炭股可以歇歇了。

以后赚钱可以,但是要想以前量价齐升赚大钱的时代,很难再来了。

第三、西南航空预计波音今年的交付量只有20架。

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