第107章 航行路线,王守敬的《地理》（1/2）

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人类从陆地走向海洋，首先要解决定位的问题。

普通人在陆地上都会迷路，更别提到了海上了。

汉时名将李广，就是因为迷路失期，错过了功成名就的机会。

茫茫大海，没有岛屿和大陆作为参照物，如何保证自己不迷路？

元代有“量天尺”。

明代有“牵星板”。

后来发明出了四分仪和星盘等。

六分仪则是进阶的版本，能够利用光学计算出经度、纬度。

从大明航行至美洲，障碍不是一般的大。

犹如天堑。

王守敬起初想过，舰队沿着大陆，经过白令海峡就可以了。

没想到廖镛提出了一个难点，让王守敬头疼起来。

“理论上，是可以的，实践几乎不可能。”

“舰队抵达东瀛的时候，我有意收集了东瀛的航海书籍，以及关于气候的描述。”

“舰队往北航行，很长一段时间是刮北风，也就是必须逆风航行。”

“这意味着一般的帆船，无法支撑这样的远航，得加船桨。”

“可船桨需要人力驱动，一艘船需要好几百甚至上千的船员。”

“没有舰队抵得住这样的消耗，远航数月，船员数量控制在几十人是最佳的状态。”

“也就是说，远航最好依靠风力，以减少人力对物资的消耗。我们选择的航道，必须有风助行。”

“东瀛往北长期刮北风，普通的帆船根本冲不破，我等也不了解那一带的季风规律。”

“贸然出航，很容易被气候困住。”

杨士奇直接懵住了，很多新词他根本听不懂。

总结来说，就是远航需要顺风而行，逆风是自取灭亡。

王守敬决定另辟蹊径，选择新的路线。

他绘制了粗劣的世界地图，上面的经纬度根本不完善。

有一定的偏差。

平时看看没什么，用来当成航海的依据，绝对不可行。

“海上航行，除了顺风，还可以选择顺水。”

“海水会沿着一定方向，有规律地水平流动。”

“东瀛一带就有，称为洋流。借助洋流的力量，能够跨越这一片海域。”

王守敬指着太平洋。

这无疑是一场冒险，拿着全船水手的命当赌注。

宋、元积累了大量的航海经验，但都是沿着陆地航线。

中原王朝只能下西洋、南洋，而没有发现“新大陆”，和地理、气候有很大的关系。

明朝的帆船，也不适合远航。

像是福船，没有风的时候，一动不动。

西班牙的盖伦船，是经过历史考验的。

可惜王守敬没有图纸，也不会建造。

“或许可以试一试。”廖镛沉声道。

这是未知的航线，充满了挑战。

大明缺乏的，正是这种海上冒险精神。

无论付出什么代价，王守敬都会践行到底。

璀璨的时代，是需要无数的英雄共同点缀。

王守敬一个人根本不可能实现大志。

“顺着东瀛暖流，转向北太平洋暖流，抵达墨西哥，大概耗时六个月。”

“从墨西哥出发，顺着加利福尼亚寒流，转向赤道暖流，抵达吕宋。”

“从吕宋返回大明，最多耗费四个月。”

王守敬制定了大致的路线，这是一个循环。