第107章 航行路线,王守敬的《地理》(1/2)

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人类从陆地走向海洋,首先要解决定位的问题。

普通人在陆地上都会迷路,更别提到了海上了。

汉时名将李广,就是因为迷路失期,错过了功成名就的机会。

茫茫大海,没有岛屿和大陆作为参照物,如何保证自己不迷路?

元代有“量天尺”。

明代有“牵星板”。

后来发明出了四分仪和星盘等。

六分仪则是进阶的版本,能够利用光学计算出经度、纬度。

从大明航行至美洲,障碍不是一般的大。

犹如天堑。

王守敬起初想过,舰队沿着大陆,经过白令海峡就可以了。

没想到廖镛提出了一个难点,让王守敬头疼起来。

“理论上,是可以的,实践几乎不可能。”

“舰队抵达东瀛的时候,我有意收集了东瀛的航海书籍,以及关于气候的描述。”

“舰队往北航行,很长一段时间是刮北风,也就是必须逆风航行。”

“这意味着一般的帆船,无法支撑这样的远航,得加船桨。”

“可船桨需要人力驱动,一艘船需要好几百甚至上千的船员。”

“没有舰队抵得住这样的消耗,远航数月,船员数量控制在几十人是最佳的状态。”

“也就是说,远航最好依靠风力,以减少人力对物资的消耗。我们选择的航道,必须有风助行。”

“东瀛往北长期刮北风,普通的帆船根本冲不破,我等也不了解那一带的季风规律。”

“贸然出航,很容易被气候困住。”

杨士奇直接懵住了,很多新词他根本听不懂。

总结来说,就是远航需要顺风而行,逆风是自取灭亡。

王守敬决定另辟蹊径,选择新的路线。

他绘制了粗劣的世界地图,上面的经纬度根本不完善。

有一定的偏差。

平时看看没什么,用来当成航海的依据,绝对不可行。

“海上航行,除了顺风,还可以选择顺水。”

“海水会沿着一定方向,有规律地水平流动。”

“东瀛一带就有,称为洋流。借助洋流的力量,能够跨越这一片海域。”

王守敬指着太平洋。

这无疑是一场冒险,拿着全船水手的命当赌注。

宋、元积累了大量的航海经验,但都是沿着陆地航线。

中原王朝只能下西洋、南洋,而没有发现“新大陆”,和地理、气候有很大的关系。

明朝的帆船,也不适合远航。

像是福船,没有风的时候,一动不动。

西班牙的盖伦船,是经过历史考验的。

可惜王守敬没有图纸,也不会建造。

“或许可以试一试。”廖镛沉声道。

这是未知的航线,充满了挑战。

大明缺乏的,正是这种海上冒险精神。

无论付出什么代价,王守敬都会践行到底。

璀璨的时代,是需要无数的英雄共同点缀。

王守敬一个人根本不可能实现大志。

“顺着东瀛暖流,转向北太平洋暖流,抵达墨西哥,大概耗时六个月。”

“从墨西哥出发,顺着加利福尼亚寒流,转向赤道暖流,抵达吕宋。”

“从吕宋返回大明,最多耗费四个月。”

王守敬制定了大致的路线,这是一个循环。

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