第401章 让更多人富起来，抢加油站生意（2/2）

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张旭浩说道：“我们的解决方案就是研发一种换电池的车辆，这辆车内置了几十套电池，在和恒创新能源汽车并行时，可以直接将底盘的电池模块更换。”

“完成所有电池更换只需2到3分钟！和正常的汽油车去加油站充电速度相比，也许我们还更快！”

“将来这种换电池的车辆，我们会想办法推广到华国所有加油站，让他们多一个给新能源汽车换电池的功能。”

“同时每个城市，我们将大规模配置换电车，并且在路上行驶，通过软件，实时定位所有充电车辆位置，加油站充电车位置，需要充电的用户可以直接前往换电池的位置换电。”

“除了充电费用，换电池的费用也相当便宜，具体价格稍后公布！”

张旭浩说着还提出了一种全新职位，那就是不一定充电车就全部归恒创集团，用户也可以给自己的车辆加装换电装置，任何车辆的后备箱都能装载两套以上电池。

只不过安装电池储蓄的车辆更换电池，可能需要手动更换，速度会稍微慢一点。

安装在新能源汽车底盘的电池模块，很方便更换，只有几个和底盘绑定的卡扣，打开卡扣就能取下电池。

当然了，避免车辆电池被盗，打开卡扣并不容易，这不是机械卡扣，而是互联网密码锁等等一起联动的卡扣装置，需要车主验证才能开锁换电池。

也许将来无数私家车上都会多几套电池，行走在路上，就能帮别人换电赚钱。

换到的电池放在车辆上，可以自己充电，也可以去每个城市的大型充电中心把没有满电的电池换成满电电池。

“我们也考虑到一些偏僻的位置，有可能电池不够用的情况，我们恒创争取全国范围有多少加油站，我们的充电车，就多五倍十倍！就算在偏远位置，也可以呼叫近一些的充电车帮助换电池。”

“其实我们的电池还准备同步给全国范围的发电薄膜用户，将来用户只要找到拥有发电薄膜的位置，就能够呼叫对方过来换电瓶...。”

“全国范围内，也不需要大规模建设充电桩了，我们的直接换电服务完全避免这种大规模建设的浪费行为。”张旭浩说道。

这个投资很恐怖，但恒创体量太大了，全国范围又拥有这么多员工。

先造几十万几百万充电车，覆盖全国范围完全没什么问题。

况且压根用不了这么多充电车。

因为根据数据统计到了2023年，华国也才10.58万个加油站。

张旭浩还在现场演示换电功能。

足球场上驶来一辆面包车，当面包车和恒创新能源车并排时，侧方伸出几条机械臂，快速将新能源汽车底盘的电池卡扣打开，随后拉出一排排电池箱，车内的满电电池直接送上传送带按压进入新能源汽车。