第552章 豆捻村以北（2/2）

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在这个世界，一般的船想要进行远洋航行还是相对比较困难的，因此如果要横跨宽广的海洋，主要还是依靠大型的飞舟。目前从夏国到大洋彼端的星罗大陆有一条成熟的飞舟航线。每年往返于夏国和星罗大陆四次，用于运送各种奇珍异宝。

虽说飞舟是在空中飞行，不像普通的船舶那般受海况，礁石的威胁。但由于不管从万古大陆的哪头前往星罗大陆，在海洋上都分布有一旦进去，似乎便再也出不来的断绝界，因此使用飞舟，同样也需要探索出一条安全可靠的航线。

如果是从万古大陆的另一头前往星罗大陆，目前已经探索出来的可靠飞舟航线至少有七条。只是如果把货物穿越整个万古大陆运达夏国，这距离，远超过从夏国横跨海洋到达星罗大陆的距离了。

只是大抵是因为过去夏国主要发展的地区都位于夏国北方，而夏国的国土面积大到从北到南的距离是其他国家横跨距离的数倍还多，南方的大片地区就算杨羽耀来到了玉桂都依然属于蛮荒之地。因此夏国有几个重要的海港，都没有一个设置南部。

而这也使得，夏国前往星罗大陆的飞舟航线到目前为止也只有一条成熟的航线。而这条航行会绕过洋国，飞到檀国的上空。

如果有需要在檀国中转，那么经过檀国倒没什么。可并不是每次都需要在檀国中转，却因为要经过檀国的上空而导致必须缴纳不少的费用，就实在是有些划不来了。

是的，这个世界的绝大部分国家会针对飞舟收取一定数额的，类似于飞机飞过他国领空时收取的“飞越费”。不过这个费用只针对那些可以容纳上百人以及以上规模的大型超大型飞舟才会收取，像贺乾清的小型飞舟则不需要缴纳这样的一种费用。

这听起来似乎有些不可思议，这世间只有夏国这一个国家似乎可以控制自己的领空，其他的国家即使皇室中有皇室修士，朝廷中有朝廷修士，想要对自己国家的上空进行管控依旧无能为力，怎么能收得了这样的费用？但事实却是能收，因为这些国家境内的宗门。

能用得了并用得起飞舟的，只有修士，而在这个世界，除了夏国和几位生意做得极大修士，能用上大型飞舟的，只有各个宗门。不过一般情况下，这些大型飞舟都是极少出动，往往只有像宗门弟子大比这样的活动，才会用上。

宗门帮所在的国家收取这笔费用，相当于做一个友好度的甄别。使用大型飞舟经过我宗门所在的国家上空，愿意交些过路费亦是友好，那么飞舟在这个区域遇到了危险，该地的宗门会派人去救。

反之，其他宗门开着一艘可以把宗门大半人装进去飞舟进过自己宗门所在的国家的上空，而且还是硬闯，那么这些国家的宗门就会考虑是不是想要与他们干架抢地盘来了。也正是因为历史上有过这样的事件，各个宗门才会选择帮助所在国家收取这样的费用。

只是对于拥有大型飞舟的宗门来说，跨国飞行可能一两年都不一定用上一次，交些费用完全能够接受。但对于经营飞舟运输的修士，包括夏国官方的飞舟，每需要以固定的频次相对频繁地经过特定的国家上空，却没有类似于包年等优惠。致使增加了不少的运输成本。

其实夏国朝廷也一直在考虑开辟其他的航线，只是人们难免会陷入思维定式，难以完全跳出被束缚的框架。而断绝界的存在让夏国开辟新航线的风险和成本极高。

不过话又说回来，风险总是与机遇共存的，在这个世界更是如此。假若能够确认一旦成功开辟出新的航线是能够带来足量的利益，那么这风险便有值得冒险的价值。