第245章 吴轼的起步奇迹（1/2）

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排位赛结束，梅奔车队里却并不轻松。

罗斯伯格和车组们在复盘排位赛的情况。

他再度落后将近点5，这个差距已经让人有几分绝望。

刘一圈的称号，也是在一次次排位中超越队友的过程中得来的。

“我们数据模拟的总是不如他那么精确。”罗斯伯格评论道。

“是的，刘易斯对赛道的理解，和对赛车的精准操控拥有着与生俱来的天赋。”工程师也忍不住感慨。

罗斯伯格是个数据型的车手，他在每场比赛前，都会先从数据理论上去推出最好的开法。

然后自己去拟合。

也就是说，在汉密尔顿跑出杆位成绩前，他自己都难以推算出这个圈速。

罗斯伯格无疑是痛苦的，他花费大量时间的分析完全不如别人的灵机一动。

“放轻松些，至少维特尔排位成绩并不理想，他是目前的第二。”工程师安慰。

罗斯伯格点点头，实际上这种安慰毫无用处。

他需要争第二吗？

当然需要，车队挺希望赛季结束两位车手一二带回的。

如果老汉第一，他第二也无所谓。

可是对于他个人而言，老二已经当过了，再当有什么意思呢？

WDC才是他的最终追求。

这不仅是他的追求，还是他老爸的追求。

是两代人共同的愿望！

除此之外，来自于从小和汉密尔顿竞争的压力也在促使他想要证明自己。

争夺WDC，已经成为了他心中的执念。

咔嚓。

这时候，托托走了进来。

“尼科，这站表现不错。”

托托抿了下嘴，说着不错，却没有笑容。

“谢谢。”罗斯伯格笑了笑。

对于这位老板，他还是有些畏惧的。

在先前几站失利，托托都跟他单独沟通过。

排位赛比队友慢无所谓，但是不能够慢太多！

如果他跑不出极限，留了那么些空档，吴轼就会借机钻进去。

当两辆梅奔中间夹了辆威廉姆斯，那么整场比赛都将不得安宁。

“.”

托托拍了下罗斯伯格的肩膀，离开房间。

罗斯伯格耸耸肩，说道：“看来我的成绩他并不满意，虽然我自己也不满意。”

“不不不，你应该学会承受这些，大家最终想的还是你拿到冠军。”工程师摇摇头，安慰道。

威廉姆斯的赛后会议并不比梅奔那边轻松多少。

梅奔速度的优势让人难以匹敌，一二练体现的数据也令人不安。

马萨的排位赛失利，本以为这位老将会归咎于研发。

结果他却说道：“我找到了些速度和感觉，可惜还需要适应，吴提的很多意见都是正确的。”

这令人诧异，不过不管这是鉴于队内和谐说的善意谎言，还是马萨就是这么想的。

队内自夏休期来的压抑氛围确实因此有所缓解。

乔纳森坐在位置上，并不为这句话所动。

因为不管马萨怎么认为、怎么考虑这件事情，他就是要让车队倾斜资源。

吴轼的潜力没有被完全挖掘出来。

这家伙对车的敏感性非常强，他能够想到如何让车变快。

以前有着这样那样的顾虑，车队都没有采纳。

现在开始无条件进行试错并采纳，才会让车变得更快！

别人无法将这辆车开得更快，只能证明别人无法适应这辆车，而不能证明吴轼提出的意见有什么问题。

吴轼自然不知道乔纳森在想什么，其实他在提意见这件事情上还是十分公正的。

没有必要，谁也不想破坏车辆的稳定性。

赛车也不可能因为他几个偏向于个人习惯的极端想法，就变得无比强横。

对于威廉姆斯车队众人来说，最好的消息无过于管理层决定梭哈这个赛季。

这让哪怕到了下半赛季，研发仍旧在继续。

像是部分车队，估摸着很快就会宣布停止研发，将精力投入下个赛季了。

大致复盘了下排位赛出现的情况，研发部分收集好数据后，讨论焦点就在明天的正赛上了。

斯帕这条赛道也是纯纯高速赛道，对轮胎的磨损属于较高水平。

44圈的比赛，预计一停和二停的策略。

不过鉴于斯帕的特性以及练习赛的情况，做二停策略优先度更高。

罗斯伯格一练爆胎，尽管倍耐力的说法是轮胎被尖锐物品划伤，但大家还是意识到，这站要保守些——

也不能说所有车队的车手都保守，至少吴轼和马萨都认为轮胎管理需要谨慎。

因为吴轼和马萨都在前十位，只能采用Q2用过的那套软胎起步。

那么一停后的选择就值得考量了。

一般来说，如果软胎的速度优势更为明显，那么为了保住第二个stint，换上软胎更好。

但是也可以采用中性胎跑第二个超长stint，以此换来最后的软胎冲刺。

由于斯帕这条赛道圈数较少，因此也可能相反。

先用中性胎冲刺，再用软胎软胎冲刺，反正就是一个字，冲！

当然，吴轼作为第三位发车的，如果在正赛开始没有排名变动，完全可以关注前面两位车手。

唯一的问题是，威廉姆斯的胎耗要大于梅奔，这点没办法改变。

次日，比利时天气不错。

维斯塔潘因为更换动力单元装置被罚退十位，本来应该到最后起跑的。

可迈凯伦两辆车更换了更多的零部件。

头哥和巴顿加起来，共要罚退105位！

这么看来，潘子罚退的十位在这两位世界冠军那儿显得不值一提。

暖胎圈刚刚开始不久，霍肯伯格就在TR里说着“NOPOWER”。

很快，车队就告诉他回到维修区去查看情况。

但快要到维修区入口的时候，车队又让他不用进入维修区，先尝试起跑。

这个决定也是正常的。

霍肯伯格在第十一位发车，就这么回维修区肯定吃大亏。

如果比赛正式开始后，又不损失马力了，那就是赚到了。

最主要是，车队看了看遥测数据，没有发现太异常的项目，有些摸不准到底出了什么问题。

比赛开头就遇到这种事情，着实糟心啊。

然而车手们的悲欢并不相通。

科维亚特、埃里克森这些排在霍肯伯格身后的车手就被车队告知，要在起步阶段发起有效进攻。

进入直道后，老汉开始狠狠压速度。

他正常停在右边第一个发车位置，车头向左。

罗斯伯格停在左边第一个位置，车头向右。

吴轼看着争锋相对的两人，心里除了开心还是开心。

斗吧，斗得越凶越好。

一辆辆车就位，就要发车的时候，乔纳森在TR里告诉吴轼：

“霍肯伯格的车辆无法起跑，我们将进行重新编队，也就是说还要跑一圈编队圈，你当做暖胎圈来对待也好。

“我不能告诉你详细的数据，和具体参数设置，按照我们之前说的那么做就行。”

随即，五盏信号灯两绿常亮，三黄闪烁。

暖胎圈重新开始。

霍肯伯格的赛车停在赛道最边上，完全没有了任何动力。

可是这第二个暖胎圈的过程中，赛恩斯的TR又响起：

“NOPOWER。”

“今天什么情况？！怎么又有个失去动力的？！”

兵哥看懵了，然后笑了出来。

“是不是放暑假玩得太凶了，回来之后都没力气了，哈哈哈！”飞哥笑道。

另外一边，霍肯伯格的车辆被推回P房。

“回到P房，回到P房。”同时小红牛也告知赛恩斯。

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