第174章 恢复统治力（1/2）

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古亚、宁威、成风和道建树则分列排位第7至第10位。

当然，排位是一回事，正赛又是另外一回事。至少从练习里的情况来看，无论是软胎还是超软胎的长距离，银箭车队都是做得最好的那一个。

而本站比赛，两停应该会是主流策略。

只不过，也正因为银箭在排位赛里的失意，会让周日的正赛变得更加好看。毕竟在罗世博身前可是有两部北极星，再往后的成风正赛任务则更加艰巨。

起步后两辆北极星守住领先位置，罗世博保持第三，成风起步极其出色，从第九位冲到第五，随后又将龙浩超越。这意味着两辆银箭已经占据了三四。

本赛季成风很少在车阵中发车，除了罗世博其他人还是在本赛季第一次感受到成风的起步。

龙浩跌至第五。

第六-第十依次是：穆森凯，宁威，道建树，古亚和陆凯达。

安塞特在第2圈遭遇技术故障，失去动力赛车龟速行驶，险些退赛，但不久之后他的赛车又恢复了动力，但是已经被套了一圈。

3届世界冠军的主场比赛被毁了。

第十圈，前十的车手中，道建树率先拉开1停的序幕，随后是穆森凯(11圈)，古亚(11圈)，陆凯达(11圈)，罗世博(12圈)和成风(13圈)。

轮胎策略一样，超软胎下，软胎上。

韦博世和前队友龙浩的1停均发生在第14圈。

韦博世返回赛道后被两辆银箭超越，丢掉了领先的位置。

一圈之后，他的队友伯特申进站。一次极快的换胎帮助伯特申在返回赛道后夹在两辆银箭之间。

软胎起步的威凌车队车手彭赛奥从第14圈开始成为比赛的领跑者，直到第27圈相继被罗世博、伯特申和成风超越。

第30圈，轮胎不支的彭赛奥终于进站。

前十的排序刷新为：罗世博，伯特申，成风，韦博世，龙浩，穆森凯，道建树，陆凯达和宁威。

本周末表现出色的乐狮车队车手古亚在27圈爆胎退赛，出事前他曾抱怨没有刹车。

因动力系统故障落到最后一位的安塞特在第30圈与铜爵车手顾磊碰撞，HU10挂到铜爵T33的左后轮，前翼损坏，进站更换后依旧处在最后。

3届世界冠军的比赛没有任何希望，他最终在第36圈选择了退赛。

第40圈，成风率先执行2停，花费4秒。一圈之后队友罗世博跟进，平州人返回赛道后依旧处在队友之前。