第161章 低调的领队（2/2）

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红虎车队经理霍诺安对于聂巍将加盟雷之神的媒体炒作进行否认。霍诺安称聂巍已对红虎车队产生家庭归属感，他不会轻言离开。

雷之神车队在经历近十年来最差赛季开局之后正在进行大规模整改，已经更换了领队，车队的中上层结构也势必会出现更迭。

上周锦城媒体引述一位号称是雷之神内部人士的话，称雷之神已经与聂巍有接触，如果还没有接触那也是迟早的事。雷之神没有对此进行评论。而聂巍的东家红虎率先出来辟谣。

“聂巍的未来几乎成为每年都被媒体讨论的话题，”霍诺安说道。“但是他对于车队的感觉一直都很清楚，他在红虎有家庭一般的归属感。”

“他在这支车队建立的初期就加入进来了，比他以前在任何其他车队介入得都更加深入。

他很享受在这里的工作环境。所以我认为那些纯粹是谣言。不过你们也能理解雷之神想要什么。”

尽管红虎试图平息传闻，但是雷之神车队在重建过程中大举招兵买马是必然的。像聂巍这样重量级技术高管进行迁徙也不是不可能。

奔雷日前指出，竞争对手银箭本赛季在一级方程式赛车联赛的统治性优势，并不是因为其引擎采用了激进的涡轮布置设计。

一级方程式赛车联赛从本赛季开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎加能量回收系统(能量回收系统)取代了原来的2.4升自然吸气V8。

当银箭在赛季初期的比赛中占据统治性的优势之后，一级方程式赛车联赛业界的专家开始试图对背后的原因进行分析。

以平州媒体的观点认为，导致银箭处于优势地位，是因为他们的引擎采用了将涡轮和压缩机分置引擎两端的设计。

其理由是这种设计进一步减少了涡轮的迟滞现象，进而提高了效率，同时也有助于赛车的空气动力学“外包”。

然而这种观点日前遭到了奔雷的全盘否认，江城引擎车队的总监罗怀博指出，

实际上他们在设计引擎时，也曾考虑过银箭那样的方案，但最终还是决定采用将压缩机和涡轮整合在一起的设计。

“这(指将涡轮和压缩机分置引擎两端的设计)明显是不一样的。”罗怀博说道，“但这并不是导致我们现在看到银箭处于统治地位的原因，或者妨碍我们的因素。”

“这并不是我们不曾想到的设计，或者当我们看到时说，‘哇，我终于找到了这是一个好主意。’”