第114章 未来两年实施的新规（2/2）

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安塞特在过去的三年里，驾驶红虎“外星车”拿到了年度车手三连冠。而龙浩在雷之神车队，则在2210年、2212年以及2213年三次屈居年度亚军。

“我认为当安塞特驾驶其他车队的赛车，如果他还能取胜，那么他会被大家所认可，称得上是一级方程式赛车联赛的传奇车手之一，”龙浩在接受锦城媒体采访时表示。

“不过如果有一天他驾驶的是像其他车手一样的赛车，只是排在第四、第五或者第七，那么他的三个世界冠军对他来说将是个糟糕的信息，”

龙浩继续说道，“因为大家会认为过去的三年是处在不平等的竞争条件下的。”

“我认为未来几年对安塞特来说是非常有趣的几年。”龙浩最后表示。

现年21岁的枭龙新秀穆森凯-穆森凯表示，他有信心在其一级方程式赛车联赛新秀赛季复制成风当年的表现。

成风的驾驶天赋早已被人们所公认，他在2207年成为一级方程式赛车联赛车手的首个赛季，驾驶雷之神赛车最终仅以1分的优势赢得世界冠军。

明年，枭龙将迎来一位成风式的新秀，出自自家青训系统的穆森凯。

“成风作为雷之神车手有过一个伟大的新秀赛季，这个我绝对有可能做得到。”穆森凯对《运动汽车》说道。

“我知道，他的工作非常努力，我消息是，我和他在一样的车队，我也非常努力。车队曾经拥有过新秀，所以他们知道应该如何与一位新秀工作。这点真的很棒。”

与成风新秀年的2207年不同，如今的一级方程式赛车联赛赛场已经对试车里程有了最严格的约束，新秀已经没有以前那么多的测试机会了。

不过穆森凯表示，当代一级方程式赛车联赛车手的事业起点普遍更早，这是他的优势。

“我们这一代车手都开始的很早。先前一代车手的起点就要晚一些。所以，如果都是19岁的车手，我们这一代的要比以前的更好。”

对于新秀车手来说另一个相对有利因素是，明年的一级方程式赛车联赛赛车动力系统将会大变革，包括发动机和能量回收系统。

这些变化对于老车手来说也将会有一个重新熟悉的过程，这也会相对减小新秀的经验劣势。