第40章 改写了历史（2/2）

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两部枭龙最终都拿到了积分，尤其是段天才，在起步后一度位置靠后的情况下凭借三停争取到一个第8，位于队友彭赛奥之前(第9)，邓斯特和陆凯达分列第7和第10。

而鉴于银箭在正赛中之于轮胎的吃力，更重要的是，车队对此并无良策；

因此总冠军路上，红虎、雷之神和奔麟看上去机会明显更好，至少目前来看是这样。

不过，下一站是楚州，一个排位更加关键的地方，银箭会有戏吗。

一级方程式赛车联赛锦标赛独家轮胎供应商路耐确认，2213年轮胎配方将从华沃站起进行修改，让它们更接近2212年的特性。

路耐预计更改之后的轮胎将会把比赛策略带回两停或三停模式。

路耐将于本周在其洛城的总部讨论改版轮胎的具体细节。

“我们不曾想让比赛进入四停模式，所以我们将会更改轮胎的结构。”路耐运动主管罗薄对《运动汽车》说道。

“我们将会保留一些2213年的设计，也会带来一些2211年和2212年产品的特点。我们希望把比赛带回两停或三停状态。”

更改轮胎结构必将对当前的一级方程式赛车联赛竞争格局带来影响。

本赛季以来，正赛中，雷之神和奔麟车队对当前的轮胎更加适应，而红虎和银箭车队反之。

而红虎车队也在锦城站之后在舆论上对路耐施加了一定的压力。相反，奔麟则不希望更改轮胎。

“有人担忧我们的改变会照顾到某些车队，冷落到另一些车队，但是我们不认为是这样的，”罗薄说道。

“这次改变是路耐做出的，而不是其他人。我们需要做好平衡。我们不想反应过度，因为我们做这件事可能会帮助到特定的车队。”

当被问到轮胎改变得更耐磨之后，是否会导致红虎车队再度统治比赛时，罗薄答道：“我们希望不会。但是当然，我们一直在面临这个风险。

人们会说这是来自红虎的施压，但事实上没有来自他们的压力。上周末霍诺安(红虎车队经理)对媒体说的东西比对我们说的还要多。”

奔麟领队李泊离希望车队能够更“贪心”，全力推进，赢取更多分站冠军。稳定而优异的表现已令奔麟成为2213赛季的夺冠热门。

奔麟车手宁威在当前的车手积分榜中仅落后领先的安塞特4个积分，本赛季迄今为止赢得一个冠军和三个亚军。