第350章 七站七冠（2/2）

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最终排名前十的车手中，选择一停和选择两停各占一半。

对于排位靠前的车手来说，两停显然该是既定策略。

事实上，从发车起步到一停之前，赛道上一度显得相对平静，除了韦博世第5圈时在2号弯因为赛车滑出赛道从第5一下掉至第12位。

第16、第17和第19，此前处于领先的安塞特、成风以及龙浩相继进站，结果三人的位置也彻底掉了个个。

不过利用龙浩的软胎尚未进入状态成风借助可调尾翼将前者超掉，从后面的比赛发展来看，这对成风最终能够拿下本站比赛可谓至关重要。

第50圈，成风再度进站，龙浩随后的单圈成绩却不太理想，加上成风很快就做最快单圈，锦城人已没有可能利用停站进行超越。

而此时，雷之神和红虎大概也有感于后面的罗曼庭应该就是一停战术，于是顾忌到可能在二停后甚至会被奔麟超掉，两队决定使用软胎拼到底。

可结果大家都看到了。成风几圈后便追上安塞特，先后将他和龙浩一一过掉，冠军之争就此失去悬念。

比赛的最后阶段充分证明了，路耐轮胎一旦磨损到一定程度，成绩上的衰减真是相当恐怖，从第一退至第五，在龙浩仅仅只是7圈功夫而已。

顿悟的红虎好歹及时将安塞特召回，换上超软，这也让安塞特在最后时刻完成了对龙浩的超越，至少还止了点损。

锦城人却只能在赛道上挣扎至冲线，勉强顶在了罗世博之前。

赛后浩哥还是表现得相对冷静，就像他说的，雷之神显然吸取到教训了，只是这代价有点大，更重要的是，有点不值。

虽然罗曼庭的一停只是比龙浩晚了两圈，可奔麟的赛车向来比较省胎，加上正赛的较高温度正对其胃口，他们的两位车手尽管不同轮胎起步，最终都是以一停完赛。

相较之下，宁威的运气不是很好，也由于发车位置不如队友，在与其他一停以及二停的赛车扎堆的情况下，最后名列第8。

实际上，宁威与彭赛奥的停站只是差了一圈，名次却有着颇大的距离。

华沃站的比赛极好地说明了，不同的车队在不同的温度下对于轮胎的掌控差别颇大，一旦有人错估了形势，后果可是相当严重的。