第322章 “坏小子”（2/2）

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在2211赛季的中海站，正是“三停”策略为赛车创造了赢得比赛的冲刺速度。

2212年，路耐中性胎和软胎实现了抓地力与性能表现之间的最佳平衡，当然，降雨也时有发生，届时，继天南站的惊艳亮相之后，路耐绿色湿地胎和蓝色雨胎将会登场。

不过，相较于天南来去匆匆的磅礴大雨，中海的降水通常是绵绵不断的纷扬小雨，而这为路耐湿地胎提供了大显身手的理想场地。

路耐赛事运动总监博瑞表示：“在上个赛季，以轮胎策略为核心的中海站被证实是最吸引人的赛事之一，因此本赛季我们的任务是让中海站更加精彩。

2212年，路耐已成功延长了光头胎的最佳性能时效，这意味着车手们将上演更加你追我赶的激烈场面。

虽然中海世纪赛车场的环境温度偏低，但因其独一无二的赛道布局，轮胎的性能衰退还是很快。

因此，尽管建州首站和中海站选用了相同的两款轮胎——中性胎和软胎，路耐系列轮胎仍将面临与建州站截然不同的严苛挑战。”

彭赛奥铜爵车队车手表示：“在中海站比赛中，轮胎对取得良好的赛车调校非常重要，就前轮轴而言尤其如此。

中海世纪赛车场的快速长弯道，尤其是1号弯，给赛车前胎造成了巨大负荷，因此车手们要避免过快换胎。

就轮胎而言，这是中海世纪赛车场的最关键要素。对本次中海站的比赛我期待已久；

而历经两站，铜爵T31款雷之神赛车也证明了它的竞争力。现在，我们要做的就是脚踏实地，努力完善赛车性能。”

杰奎苏路耐试驾车手表示：“中海世纪赛车场是上演轮胎策略战的绝佳舞台。

如果你需要一些例子，回顾上个赛季中海站的比赛就能知道：只因多了一次停站，成风力压安塞特，斩获了冠军头衔；

魏魄虽然排位赛成绩不如人意，却同样凭借良好的轮胎策略安排在正赛中保住了季军头衔。”

“就轮胎策略运用的关键性而言，有两个弯道尤其突出：成功过弯的关键是透彻理解并掌握两种轮胎的性能表现。

首先，第一个弯道，也就是1号弯。随着入弯过程中弯道半径逐步减小，这个右手弯容易让车手产生‘此弯绵绵无尽头’的错觉。

为了保持理想的行进路线，轮胎将在此处承受巨大的挑战。”